关门车指临时发生空气制动机故障，而关闭截断塞门的车辆。
关闭截断塞门的车辆就是（）。
关闭截断塞门，只能使（）通风，而制动机不起作用的车辆即为关门车。
车辆中，空气制动的截断塞门若为关闭位臵，则此车为“（）”。
关闭截断塞门的车辆，禁止编入列车尾部最后一辆。
助理值班员发现车辆抱闸停车处理时，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。
货物列车中因（）规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门。
列车（动车组列车除外）运行途中发生车辆故障应急处理：对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除（）和（）中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。
如车辆的制动支管故障，应关闭该车辆截断塞门，排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。
列检人员在处理制动故障时，只要确认本车辆无风，可不需关闭截断塞门。
处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排尽（）余风方可作业。作业结束后回复开通位置。
停于区间的列车，不能准确判断是否真假抱闸时，应关闭车辆截断塞门，限速（）运行至前方站处置。
关闭截断塞门的车辆称为（）。
牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成（）不产生制动作用。
截断塞门在任何情况下都不允许关闭。
辅助气路系统的截断塞门在正常情况下处于关闭状态。
需要停止车辆自动制动机作用的货物装车时，由货运员通知车站转告列检，关闭车辆的截断塞门。（)
列车运行中，发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须（）。由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行
更换闸瓦、调整制动缸活塞行程和处理制动故障时，在无风情况下，可不关闭截断塞门（）
制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门，称为门车。（)
尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）,因容积组合安装面漏风，造成列车制动试验不合格，关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风检查容积组合胶垫无变形外露的，均匀紧固容积组合安装螺栓关闭工作风缸、副风缸排水塞门，截断塞门保持关闭，充风后手摸、耳听确认安装面不漏风（）此题为判断题(对，错)。
路用列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门。（)
装运需要停止制动作用的货车时，车站关闭截断塞门后向车辆部门通知（）
因装载的货物按规定需要停止车辆制动作用时，准许关闭（）截断塞门
