6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。
进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。
处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备可否进行检修作业？
JYJ平时处于（）状态，其作用是在（）后用来反映接近区段有无车占用，区分进路处于（）还是（）这两种锁闭状态。
当进路预先锁闭时，可用（）按钮正常取消进路。
信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。
进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。
当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用【总人解】的正确操作顺序为（） ①输入办理总人解手续密码，确认密码正确后，此时【总人解】图标显示白色 ②当【进路建立】图标显示白色时，即可松开破铅封按钮 ③按下破铅封按钮（保持按下状态），用鼠标单击按下【总人解】按钮，弹出密码窗口 ④用鼠标左键单击接近锁闭进路的始端按钮，如操作有效，则发出一声声响，同时【总人解】图标恢复原色
6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时（）解锁。
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭。
进路的预先锁闭和接近锁闭是在信号开放后，由接近区段是否有车来区分的。
预先（进路）锁闭
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁（）作业。
6502电气集中对进路的预先锁闭是（）；接近锁闭是（）。
在进路锁闭后，KJ的吸起状态，不能反映道岔位置正确。
进路已经建立且处于预先锁闭状态，因接近区段轨道电路故障，此时要争取时间（不延时）解锁进路，办理的方法是（）。
进路的预先锁闭
未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，经车站值班员同意，可以进行检修作业。
进路预先锁闭是指（）后且接近区段还没有车占用时的锁闭。
进路建立信号开放，接近区段无占用时，进路上的道岔处于 锁闭状态（）
进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭又称为进路的预先锁闭（）
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行作业（）
