液化气体卸液，不得采用蒸汽等可引起罐内温度迅速升高的方法升压卸液，采用热水升温卸液时，水温不得超过（）。
液化气体、低温液化气体以及低温液体气瓶应当留有不少于（）规定充装量的剩余气体。
《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定：汽车罐车卸液不得把介质完全排净，必须留有不少于最大充装重量（）的余量，且余压不低于0.1MpA。
液化气体罐车卸后罐体内须留有不低于（）的余压。
液化石油气罐车罐内气体氧含量超过（），不准装车。
带压汽车槽车卸液，按规定保留罐内有（）MPa以上余压，但余压最高不得超过当时环境温度下介质的饱和蒸汽压力。
液化气体罐车的安全阀的设计必须考虑在罐内压力出现异常情况能迅速排放。安全阀的开启高度与阀座喉部直径之比应不小于（）。
瓶内气体不得用尽，必须留有剩余压力或重量，装液化气体的气瓶应留有不少于（）%规定充装量的剩余气体。
液化气体罐车的安全阀的回座压力应不低于开启压力的（）倍。
气瓶内的气体不得全部用尽，氧气瓶应留有（）MPa（2kgf/cm2）的剩余压力。
液化气体罐车的罐体上必须至少设有一套压力表（包括阀门）。压力表的精度等级应不低于（）级。
用来运送液化气体的铁路罐车称为液化气体罐车，罐体内工作压力高达（）MPa。
汽车罐车卸液后，要留有不少于最大充装重量的（）或（）的余量，且于压不低于（）Mpa。
压力容器内气体不得用尽，必须留有剩余（），永久气体压力容器的剩余压力应不小于（）Mpa；液化气体压力容器应留有不少于（）规定充装量的剩余气体；
气瓶内的气体不得用尽。氧气瓶应留有不小于Mp（2kgf/cm2）的剩余压力。（）
气瓶内的气体不得全部用尽，氧气瓶应留有（）MPa（2Kgf/cm2）的剩余压力。
《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定，液化气体汽车罐车罐体气压试验时，应采用连续加压的方法以维持检查期间压力不变。()
液化气体卸液，不得采用蒸汽等可引起罐内温度迅速升高的方法升压卸液，采用热水升温卸液时，水温不得超过()℃
乙炔瓶中的乙炔气体不允许全部用完至少应留有（）的剩余压力
瓶内气体不得用尽,必须留有剩余压力,以防混入其他气体或杂质.永久气体气瓶的剩余压力,应不小于0.05MPa.液化气体气瓶应留有不少于0.5%规定充装量的剩余气体（)
气瓶内的气体不得全部用尽，氧气瓶应留有（）MPa（2Kgf/cm<sup>2</sup>）的剩余压力
装运冷冻液化气体的移动式压力容器可以装设卸液泵。
少于0.1MPa剩余压力，乙炔瓶必须留有不少于0.05MPa的剩余压力，到达低压值的气瓶应拧上安全帽，标上“已用完”标志气瓶内的气体不能全部用完，乙炔瓶必须留有不（）
