《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定：汽车罐车卸液不得把介质完全排净，必须留有不少于最大充装重量（）的余量，且余压不低于0.1MpA。
液化气体罐车是指罐体的设计压力为0.8~2.2MP，设计温度为（）℃的罐车。
液化气体罐车卸液后，罐内应留有（）以上的剩余压力。
按《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定，汽车罐车罐体的设计压力不得低于介质在运输过程中可能出现的最高工作压力，对于不带保温层或绝热层的罐体，其设计温度取50℃，设计压力原则上应取介质在5℃0的饱和和蒸汽压力的（）。
液化石油气罐车罐内气体氧含量超过（），不准装车。
液化气体罐车的顶部必须设置（）安全阀。
液化气体罐车的安全阀的回座压力应不低于开启压力的（）倍。
依据《液化气体汽车罐车安全监察规程》，判断下述说法哪些是罐体结构设计应符合的要求？（）
液化气体罐车的罐体上必须至少设有一套压力表（包括阀门）。压力表的精度等级应不低于（）级。
用来运送液化气体的铁路罐车称为液化气体罐车，罐体内工作压力高达（）MPa。
按照《液化气体铁路罐车安全管理规程》的规定，罐车的（）出口处，必须设置紧急切断装置，以便在管道破裂，阀门损坏或环境发生火灾时，进行紧急切断。
按照《压力容器安全技术监察规程》中三类压力容器的分类，液化气体罐车属于第二类压力容器。
《液化气汽车罐车安全监察规程》适用于最高工作压力大于等于（），设计温度不大于50℃的液化气体，且为（）罐体的汽车罐车。
低温罐车充装过程中，发现罐内压力上升异常时应立即将（）打开并查明原因，防止过压出现事故。
按《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定，液氨汽车罐车的设计压力和罐体腐蚀裕量分别为（）；液化石油汽车罐车的设计压力和罐体腐蚀裕量分别为（）。
液化石油气罐车和液氨罐车罐内氧气含量超过（）时应事先进行妥善处理，使其能符合充装安全要求，否则严禁充装。
压力容器专用罐车（又称液化气体罐车）须经安全生产监督部门安全检测，检验合格，核发《压力容器使用证》才可以从事危险货物运输经营。
考虑到气瓶的通用性，高压液化气体气瓶和压缩气体气瓶的设计压力，采用的是统一的设计压力系列。
液化气体罐车是指罐体的设计压力为（）设计温度为（）的罐车。
按照《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定，汽车罐车罐体装设的液位计必须有液面指示刻度与（）的对应关系，并附有不同温度下，介质的密度、压力、体积对照表。
依据《液化气体汽车罐车安全监察规程》，判断下述关于选取汽车罐车罐体耐压试验压力或气密性试验压力的说法哪些是正确的？（）A.罐体液压试验压力为设计压力的1.5倍。
《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定，液化气体汽车罐车罐体气压试验时，应采用连续加压的方法以维持检查期间压力不变。()
《移动式压力容器安全技术监察规程》规定：液化气体铁路罐车应当采用磁力浮球式液位计。（）
《移动式压力容器安全技术监察规程》规定：液化气体铁路罐车，应当采用上装上缷的装缷方式。（）
