如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用（）术语，表明承租人有权选择将约定的装货和卸货时间加在一起计算。
每一结点的最早开始时间等于先行结点的最早开始时间与两结点之间活动的作业时间之差。
如果在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语（），则装货时间和卸货时间可以相互抵用，用一个作业中节省或滞期的时间抵消另一作业中滞期或节省的时间。
如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，表明（）。
在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，则（）。
大宗货物采用（）方式运输时，为了减少船舶在港口停留的时间，通常都会规定滞期速遣条款。
在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”，表明（），从而达到节省或减少通常以速遣费的加倍费率支付滞期费的目的。
如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，当船舶到达卸货港时，并不立即连续计算滞期时间，而是在（），才开始继续计为滞期时间。
在航次租船合同速遣费条款中使用“节省全部工作时间”术语，对（）有利。
通常订有滞期费和速遣费条款的合同是（）
（）是指在航次租船条件下，船舶进入滞期后，即使遇上星期天、节假日、天气原因影响不能进行装卸的时间，也计入到滞期时间，直至装卸作业完毕。
合同中如果没有明确约定采用哪一种术语计算滞期时间，按惯例采用“滞期时间连续计算”的方式，即“一旦滞期，永远滞期”的方式
速遣费通常是滞期费的一半。（ ）
某船于6月5日星期二16点抵达装货港，并于16点40分递交NOR，6月6日8点开始装货，直至6月12日12点装货完毕，其中6月7日零点至4点因下雨停工。该船于6月24日星期四16点抵达卸货港，并于16点40分递交NOR，6月25日星期五8点开始卸货，至6月26日星期六20点卸货完毕。合同规定：“可用装货时间和卸货时间分别为3WWDSHEXEIU，滞期费费率每天3000美元，速遣费费率为1500美元。下午递交NOR，次日8点起算装卸时间”。
班轮运输条件下，承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。（)
滞期或速遣时间的计算是以__为依据。（307874:第11章 不定期船运输） （A-1,B-0,C-2,D-24,错误-3）（）
当货物装卸完毕后，__应对装卸时间事实记录进行核对，如没有异议，可对其签认，以便代理据以编制"装卸时间表"和计算实用装卸时间以及滞期、速遣时间。（307867:第11章 不定期船运输） （A-15,B-0,C-0,D-0,错误-0）（）
速遣时间等于合同规定的可用装卸时间与实用装卸时间之__（307876:第11章 不定期船运输） （A-0,B-15,C-0,D-0,错误-0）（）
如果在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用语“__”，则装货时间和卸货时间可以相互抵用，用一个作业节省或滞期的时间抵消另一作业中滞期或节省的时间（）
取得滞期费与速遣费的计算必备资料包括（)。
1、班轮运输中承运人与货主之间要规定装卸时间，但不计算滞期费和速遣费。
