在定期租船合同中提及的“合法货物”，是指（）允许在海上运输的货物。 Ⅰ．装货港、卸货港所在地法律；Ⅱ．中途挂靠港所在地法律；Ⅲ．船旗国法律；Ⅳ．合同所适用的法律。
健康保险合同是以被保险人的身体为保险标的，对被保险人因遭受疾病或意外伤害事故所发生的医疗费用损失或导致工作能力丧失所引起的收入损失，以及因年老、疾病或伤残而需要长期护理而提供经济补偿的保险合同。以下不属于健康保险合同的是（）。
运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称（）。
（）需求是人们使已取得的货币和资产避免遭受财务损失风险的需求，也就是从财务角度保护自己的需求。由于个人及家庭成员生、老、病、死、残可能引起的费用支出和收入减少，以及家庭财产的损失或毁灭等引起的财务损失都属于该需求的管理范畴。
一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。对船长下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海所引起的损失属于（）。
进出口货物在运输途中遭受损失，被保险人为防止损失扩大应采取合理的施救整理措施，施救费用金额应低于保险金额。（）
每辆气和装运货物有起点经过全线直达终点，卸货后在装货或空车返回，这种公路货物运输行车组织方法称为（）。
（）是指运输工具在海上遭遇海难后，在中途港或避难港卸货、存仓及续运货物从而产生的费用。
在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由（）承担。
破损行李是指在运输过程中，旅客所托运的行李外部受到损伤，因而使行李的外包装和/或内装物品价值遭受损失。
某船投保一切险，停靠码头卸货时，因疏忽造成与码头相撞，损失严重。其中船舶修理费用50万元，船上所载货物损失30万元，因碰撞引起该船舶漏油而支付的清除油污费用100万元，码头修理费用20万元等。如果该船舶的保险金额为1000万元，保险人应赔偿的费用为（）。
我国海商法规定，如果在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物，船长可以将货物卸在仓库或其他适当场所，由此产生的费用和风险由（）承担。
船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）造成的船货损失，可列为共同海损。Ⅰ．搬移货物；Ⅱ．卸载货物；Ⅲ．仓储货物；Ⅳ．重新装载和积载货物。
计算题：某货主将一批货物投保中国海洋运输货物保险平安险，保险单上载明服装10包，保险金额100万元；陶瓷器皿20箱，保险金额400万元。在运输途中遇恶劣气候使2包服装全部损毁；当船到达最终卸货港时，需用驳船运输，但因驳船倾覆使驳船上载有的10箱陶瓷全部损失，请列出计算过程并计算保险人的赔付金额。
贸易术语的变形是由于在程租船运输的情况下，CIF要明确目的港的卸货费用由谁承担的问题。
中国甲公司进口的一批货物，由丙公司承运，向中国人民保险公司投保了平安险。在港口卸货时，一包货物落人海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？（）
贸易术语CPT要求买方应支付除通常运费之外的有关货物在运输途中所产生的各种费用和卸货费。（）
提单上的卸货港一栏可以（）可供货主选择的卸货港名称。
一国际班轮从香港到美国旧金山的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损？（）
根据ICC（）的规定，船舶在航行途中发生搁浅，到避难港修船，使航行迟延，进而造成船上所载新鲜货物全部腐烂变质，对于这种损失，保险人（）。
船舶遇难后，在避难港支出的货物卸货费属于（）
平安险承担运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
某公司以CFR条件向国外出口一批货物，程租船运输。国外买方所在地的目的港（维多利亚港）费用较高，我方不愿承担卸货费用。已知该批出口货物每公吨CFR价格500美元，则单价条款可订为：
普通杂货船提单中通常订有的背面条款包括__。①法律选择；②管辖权；③运费和其他费用；④装货、卸货和交货；⑤危险货物；⑥舱面货；⑦冷藏货物；⑧选港货物（）
