隐藏在层状云中的对流云（积状云）会产生哪一种威胁仪表飞行的天气现象？（）
在云中飞行时，若光线从机头方向投射过来，容易产生（）.
飞行中最容易出现强积冰的云是什么？
飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时大气温度为-18℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
降水对飞行的影响主要有使（）降低、造成飞机积冰，从而妨碍飞机起飞着陆、影响跑道的使用。
在云中飞行时，若光线从机头方向投射过来，有可能产生（）.
在云中飞行时，若光线从飞机尾部方向投射过来，容易产生（）的感觉。
在飞行中，产生积冰的必要条件是什么（）.
霜：水汽在寒冷的机体表面直接凝华而形成的，是在晴空中飞行时出现的积冰现象。常出现于飞行由（）区域突然进入到（）区域时。在风挡上出现霜时会影响目视飞行。
隐藏在层状云中的对流云（积状云）会产生哪一种威胁仪表飞行的天气现象？
在飞行中，产生积冰的必要条件是什么？
飞机积冰中的明冰是牢固的透明光滑的冰层。通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为（）的过冷云中飞行时形成。
在对流层中积冰与高度和云中含水量有关，因而飞行时发生中度以上积冰通常在（）。
在云中飞行时，若光线从飞机尾部方向投射过来，容易产生（）.
云中飞行时，机体碰撞过冷水滴后，如果机体表面温度低于（），过冷水滴就会在机体的某些部位冻结并积聚起来，形成飞机积冰。
一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-2℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
飞行中最容易出现强积冰的云是（）.
最容易出现强积冰的云中温度是（）。
云中飞行颠簸非常强烈的云主要是Ｃｂ，Ｔｃｕ。
积冰的形状主要取决于冰的种类，飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况。积冰的形状一般分为：p118（）
降水对飞行的影响主要有使 （)降低、造成飞机积冰，从而妨碍飞机起飞着陆、影响跑 道的使用。
飞机在云中飞行能见度恶劣，影响目视地标飞行；云中飞行有时会遇到颠簸；云中飞行容易产生积冰；云中飞行容易产生错觉；低云会影响飞机着陆（）
飞机在雨层上飞行，飞行员发现在浓密的云层有向上突起的云塔，顶部伸展到9000米以上的高空，被强劲的空中风吹的旬马鬃似的倒向一边，他可以断定，在层状云中一定有（）
《第四章》飞机积冰的产生，主要是由于云中存在（）
