由于质点群内各质点之间的无规则运动，使质点群产生的散射波在合成过程中相互消长，造成瞬时回波功率的脉动，因此雷达测得的回波功率瞬时值就不能代表在固定距离上的云、雨滴谱分布。
系统误差可以消除，过失误差明显地歪曲实验结果，可以利用一定的准则从测得的数据中剔除，因此，在误差分析时只考虑随机误差即可。
当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
燃烧太晚、喷油器喷孔部分堵塞及喷油器漏油异常示功图的共同特征是（）。 Ⅰ．爆发压力降低 Ⅱ．膨胀线有压力波动 Ⅲ．压缩压力正常 Ⅳ．膨胀线比正常示功图高 Ⅴ．示功图尾部缩短 Ⅵ．示功图头部变胖
由于喷油器启阀压力太高产生断续喷射的异常示功图的特征之一是（）
用冒油法或刻度线法（标记法）检查喷油定时时，所测得的定时是（）。
由于采用的是双振动管，所以在终端固定的位置上，可以看出管子的振动。
燃烧太晚示功图形态特征中哪一项是不正确的（）。
角位移传感器是通过内部的倾角传感器测量抽油机的冲程、冲次及油井周期，在RTU控制定时下可以独立测量油井的示功图。（）
实际使用中所测得的示功图与柴油机说明书或试航报告中所给标准示功图比较（）。
在分析示功图时应了解地面及地下设备情况，以及近期所测得的（）以及电流情况。
手机测得的Ec/Io差，可能是由于（），（），（），（）。
对精度为0.05mm的收敛计进行率定时，反复三次测得的收敛值与率定架千分表的读数差应小于或等于（）。
喷油器有滴漏时有示功图上会产生的明显特征是（）
柴油机工况监测系统改变了长期用机械示功器测量示功图的操作，它可以同时高效的测量、计算、显示和记录许多柴油机工况有关信息，包括（）。 Ⅰ．气缸压力曲线、喷油压力曲线、喷油过程参数； Ⅱ．气缸工作诸参数、指示功率； Ⅲ．转速、平均指示压力； Ⅳ．有效功率。
某井测得示功图上死点至突然卸载的距离是6mm，示功仪的减程比是30：1，则防冲距预调距离不能低于（）。
柴油机喷油太早时，其示功图上会反映膨胀线偏低的现象。
喷油太晚所形成的畸形示功图特征之一是（）
船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。 Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力； Ⅱ．能优化柴油机综合性能； Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制； Ⅳ．喷油压力柔性可调。
从测油纸底部第一格开始往上观察显色可以判断油质，以下四个阶段中哪个阶段可以判断需要更换新油（）。
系统误差可以消除，过失误差明显的歪曲实验结果，可以利用一定的准则从测得数据中剔除，因此在误差分析中只考虑随机误差即可。
地面上看高速火车上发生的事件，地面上测得的时间与火车上测得的时间相比：（）
手机测得的Ec／Io差，可能是由于（)，（)，（)，（)。
通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时、喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔（）
