由于不同物体相互磨擦、接触、分离、喷溅、静电感应、人体带电等原因，逐渐累计静电荷形成高电压，在一定条件下，将周围空气介质击穿，对金属放电并产生足够能量的火花放电，称为()。
槽车装油作业时，（）没接静电地线，使静电积聚放电引起着火。
变压器铁芯接地是为防止静电感应而在铁芯或其他金属构件上产生悬浮电位，造成对地放电。
在打开机箱之前，把手放金属机箱上触摸一下，可以释放人体的静电。
直升机吊升装置的金属部位带有（），在（）之前，不得接触。
感应雷是雷电放电时，在附近导体上产生静电感应和电磁感应可能使金属部件间产生爆炸。
变压器带有局部放电测量的长时感应耐压试验带分接的绕组应该在主分接进行试验.()
塔式起重机、外用电梯、滑升模板的金属操作平台及需要设置避雷装置的物料提升机，除应做保护接零外，还应做（）
在飞机各金属部件之间提供低阻通路，平衡各金属部件之间的电位差，从而消除静电放电所引起的电磁干扰，这种方法称为（）
当带有不同电荷的两个物体（）或接触时出现电火花，这就是静电放电的现象。
因物体内部所带电荷发生积聚时产生很高（），因此带有不同电荷的两个物体分离或接触时出现电火花，这就是静电放电的现象。
进入静电除尘器（）之前，必须将（）停电，经验电确认无电压后方可进入，严禁在任何电场带电的情况下进入。工作人员必须按规定穿戴好劳保护品，应穿绝缘鞋，佩戴好（），接触设备导电部位之前，必须使用（）将（）再次放电。
铁心接地是为防止静电感应而在铁心或其他金属构件上产生悬浮电位，造成对地放电。
当带有不同电荷的两个物体分离或接触时出现电火花，这就是静电放电的现象。
在直升机对艇筏救助时，所有被吊升人员（）。
为防止设备与设备之间、设备与管道之间、管道与容器之间产生电位差，在其连接处，特别是在静电放电可引起燃烧的部位，用金属导体连接在一起，以消除（），达到安全的目的。
物体带有静电，其周围形成电场，在放电时产生的电火花很容易引起爆炸。
救生艇筏上的人员为避免直升机设备的金属部分带有静电，与人体接触会产生放电现象，应先让求生者接触海水后才能抓取吊升设备。（）
当直升机的吊升设备（有金属构件）降到甲板时，遇难人员应（）。
变压器铁芯及其金属构件必须可靠接地是为了防止变压器在运行或试验时，由于静电感应而在铁芯或其他金属构件中产生悬浮电位，造成对地放电。
杂物电梯钢丝绳末端应固定在轿厢、对重或悬挂部位上.固定时，应采用金属或树脂充填的绳套、自锁紧楔形绳套、至少带有（）绳夹的鸡心环套、手工编插绳环、带绳孔的金属吊杆或具有同等安全的其他装置.
避雷器泄漏电流检测，（）通过在放电计数器两端并接专用测试仪器获取或通过带有泄漏电流监测功能的避雷器放电计数器直接读取。
避雷器泄漏电流检测，全电流通过在放电计数器两端并接专用测试仪器获取或通过带有泄漏电流监测功能的避雷器放电计数器（)
人体静电的消除可利用接地的方法。在人体必须接地的场所，应设金属接地棒，赤手接触接地棒即可导出人体静电。要求上油罐或装卸油槽车之前，操作人员应用手抚摩金属管道或扶手，以消除身上的静电。（)
