（）是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子，轿厢和对重的运动就是通过它由曳引钢丝绳带动。
对重由钢丝绳经限速绳轮与轿厢连接，在电梯运行中起平衡作用（）
根据《杂物电梯》规定，曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器并完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。
根据JG135-2000《杂物电梯》规定，钢丝绳末端应固定在轿厢、对重或悬挂部件上。固定时，应采用金属或树脂充填的绳套、自锁紧楔形绳套、至少带有（）绳夹的鸡心环套、手工编插绳环、带绳孔的金属吊杆或具有同等安全的其他装置。
轿厢和对重(或平衡重)应用钢丝绳或平行链节的钢质链条或滚子链条悬挂。（）
悬挂轿厢和对重的钢丝绳至少为（）根.
根据JG135-2000《杂物电梯》规定，悬挂轿厢和对重的钢丝绳或链条的安全系数不应小于（）。
悬挂轿厢与对重的钢丝绳至少用两根，其静载安全系数n≥12。
电梯不论层楼多高，都必须在轿厢与对重下方装有钢丝绳或补偿链，以补偿曳引钢丝绳在运行中的不平衡。
杂物电梯轿厢和对重的安全钳装置的动作应由各自的限速器来控制，不得借助悬挂装置的断裂或借助一根安全绳来动作.（)
导向轮是保证两股向下的曳引钢丝绳之间的距离等于或接近轿厢悬挂中心和对重悬挂中心间的距离。
曳引驱动电梯上缓冲器应设置在轿厢和对重的行程（）部极限位置。
在电梯系统中将曳引钢丝绳引向对重或轿厢的，安装在曳引机架或承重轮上的结构是（）。
悬挂轿厢和对重的钢丝绳用三根或三根以上时，其静载安全系数n应为（）.
根据JG135-2000《杂物电梯》规定，曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器并完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。
悬挂轿厢与对重的钢丝绳用三根或三根以上，其静载安全系数n≤16。
电梯冲顶时，导靴不应越出导轨，即当对重完全压实在缓冲器上时，轿厢导轨应不小于（）m的制导距离，末端导轨长于（）米时应用两档支架固定。
电梯钢丝绳末端不应固定在（）上。
如果轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，则应设有一个符合规定的电气安全装置，在一根钢丝绳或链条发生（）时电梯应停止运行。
如果杂物电梯轿厢和对重之下确有人可以进入的空间存在，井道底部的底面应按不小于5000N/的载荷设计.并且：A.）将轿厢和对重缀冲器安装在一直延伸（）上，或B.）轿厢和对重上装设（）装置.注：在额定载重量不大于50kg，行程不大于4m，所提供的井道具有足够的强度，可以吸收载重的轿厢和对重以重加速度从行程最高点落下所产生的能量，则这种场可以不考虑上述要求.
由于电梯行程过高，需在轿厢底部和对重底部装设补偿装置来平衡曳引绳和对重钢丝绳长度在电梯运行过程偏重现象的载荷变化（）
轿厢和对重（或平衡重）应用钢丝绳或平行链节的钢质链条或滚子链条悬挂。（）此题为判断题(对，错)。
根据JG135规定，每根链条的端部应用合适的端接装置固定在轿厢、对重或悬挂部位上，链条及其端接装置的接合处至少应能随链条最小破断负荷的()。
曳引驱动电梯的曳引力是由轿厢与对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮而产生的（）
