为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：有关人员还应按车机联控程序和用语，使用（）互通情况，传递信息，加强结合部的作用。
无缝线路作业时，起、拨道机可安放在铝热焊缝处。
车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、（）、作业程序和用语等要求。
列车（）中，各有关作业人员应认真执行车机联控。
运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由运营调度员向列车司机进行联控。
维修作业严禁使用齿条式起道机。
列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。（）
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：列车无线调度通信设备网中，除《技规》第106条规定的人员外，工务巡道（守）、道口工在发现危及行车安全的情况时；卸车负责人在区间卸车时；铁通人员测试无线列调设备时；列尾作业人员挂列尾装置作业时；有关领导检查车机联控执行情况时，也可临时加入通话，但不得影响（）的正常通话。
参加车机联控作业的人员随意关机，按（）处理。
"天窗点外线路作业时严禁使用齿条式起道机。"
道口密度大或道口间隔距离小于（）米时，执行道机联控时可一次呼叫多个道口。
实行道机联控的道口，道口员如发现司机未呼叫道口时，应主动呼叫司机。（）
道机联控呼叫标标牌底边距离露肩地面高度不少于（）。
途中运行遇道机联控、机守联控呼叫3次无应答时，应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过（）km/h，并报告就近车站值班员或列车调度员，发现异常情况应立即采取停车措施。
作业人员车机联控呼叫三次以上应答属于（）信息。
防护员熟知联控用语、防护方法和列车运行图，工作中使用规范防护用语，严禁私自脱岗、离岗。（）
用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。
运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
参与车机联控的人员需要及时反映各项作业的有关信息（）
站内天窗作业联控人员有哪些（）
行车人员如遇未按联控作业标准执行时， 必须严格确认行车条件执行后续作业，并将违标情况在车调联控作业记录表中进行记录（）
参与车机联控人员配备的列车无线调度通信设备的便携台应保持日常使用性能良好，作业中应能够主动打开同频率的车站台（）
道机联控，规范用语。道口工要认真执行道机联控作业标准，规范使用联控用语（司机：××公里道口，××次接近;道口工：（);司机：××（次)司机明白)。
在所有车调联控作业中，一定参与的岗位是（）
