机车牵引定数的波动尾数,旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波,货物列车为()以内。
在LKJ更换监控记录插件后,应该注意重新输入装置号、()、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、双针表量程参数。
列车编组是指列车()车辆的前后编排顺序及其辆数、总重、换长。
车号员按规定时间,向()报告列车编组辆数、总重、计长。
TFDS在计算发现率时,确认有故障辆数不包括()部位的故障辆数。
货物列车中,编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
若货物列车输入总重()吨及以上,监控装置将按重载列车控制。当运行速度低于20km/h时,自动切除紧制动控制,但站内停车和防溜控制时仍保留紧急制动控制。
货物列车中编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
编人列车的关门车数不超过现车总辆数的()。
临时限速25km/h的调度命令已用IC卡输入LKJ,在列车在临时限速区段,当列车运行速度为()km/h时,LKJ将实施常用制动。
货物列车中编入列车的关门车的辆数不超过总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
编人列车的关门车数不超过现车总辆数的()时可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力不填发制动效能证明书。
编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。
在输入列车最大“计长”时,装置自动将最后一位数字定为小数,如输入“80”,装置默认为“8.0”。
区段号、车站号、车次种类、车次编号、总重、辆数、计长的输入时机为。(监控手册)()
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与司机()
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时可不计算每百吨列车重量的闸瓦压力不填发制动效能证明书
压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总辆数的()
LKJ在收到前方土挡信号后,当输入“推进辆数”不为0时,在屏幕左上角显示蓝色信号,在屏幕的曲线显示区显示当前制动曲线,同时语音提示“进入尽头线控制速度”。()
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书
原则上不得编挂关门车,但因装载的货物或自动制动机临时故障,需停止制动作用的车辆,其辆数不超过所挂车辆总数的6%时,可在车组中编挂辆()
GYK参数设定主要输入()、车次编号、本/补、交路号或监控交路号、车站号、公里标趋势、总重、辆数、计长。