实际流体流动时，流体分子之间产生摩擦的特性为（）。
按摩擦类型分类，导轨可以分为：滑动摩擦导轨，滚动摩擦导轨，弹性摩擦导轨，流体摩擦导轨等。其中（）导轨，低速时，容易产生爬行现象。
润滑的实质是（），用该物质的内部摩擦代替两个物体之间的摩擦。
流体阻力产生的根本原因是由于流体与壁面之间的摩擦引起的。
流体的粘度越大，流体内部质点之间的内摩擦力（）
相对运动两表面之间的摩擦和流体润滑剂膜的厚度取决于表面弹性形变以及润滑剂在表面接触区的流变特性的润滑状态称（）。
流体内部各流层之间发生相对滑动时，层面之间存在内摩擦力表述为流体的（）
物体在流体中运动时，由于物体周围流体质点的相互摩擦而形成的阻力叫摩擦阻力。
（）是依靠两摩擦表面间的相对运动，将具有一定粘度的流体带入摩擦表面之间。
在举升高粘度流体时，为了降低杆液之间的摩擦力，应采用快速抽汲方式。（）
物体的干摩擦是按（）分类的。
利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生（）来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为流体动压润滑。
干摩擦是以摩擦零件中的（）分类。
两摩擦表面被包括润滑油在内的各种流体完全隔开的摩擦，称为（）。
根据摩擦物体的运动状态，摩擦可分为静摩擦和动摩擦两种，动摩擦的摩擦系数大于静摩擦系数。
混合润滑指在两固体的（）之间同时存在着干摩擦、边界润滑或流体润滑的混合状态下的润滑状态。
流体阻力产生的根本原因是流体与壁面之间的摩擦而引起的。
可以通过加大正压力的方法来实现增大两个相互接触物体之间的摩擦力。
只要两物体接触面之间不光滑，并有正压力作用，则接触面处摩擦力一定不为零。（ ）
粘性流体绕流物体阻力由摩擦阻力和压差阻力两部分组成。
实际流体流动时，流体分子之间产生摩擦的特性不为（）。
用同一力F和同一角度θ分别以本题图a、b的方式推或拉一个物体，哪种方式可使物体获得较大的加速度？若力F不够大，物体不动，试比较两种情况下摩擦力的大小。
摩擦是自然界普遍存在的正常现象，只要有相对运动或相对运动趋势的两物体接触表面之间就会有摩擦存在，摩擦将使接触表面产生（）
粘度是衡量流体内部分子之间作时因流体分子之间摩擦而产生的内部阻力（）
