接头夹板以外钢轨轨头波浪变形制造原因的代码为（）。
简述钢轨轨底横向裂纹或破裂伤损的形成原因？
从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。
接头夹板以外钢轨轨底横向裂纹或破裂制造原因的代码为（）。
接头夹板以外钢轨轨底横向裂纹或破裂设计原因的代码为（）。
在铝热焊焊接工艺缺陷造成的轨底横向裂纹的代码为（）。
接头夹板以外轨头波纹磨耗的代码为（）。
70°探头在轨底坡面校对60kg/m钢轨轨底纵向裂纹时（声程为250mm），无裂纹时在荧光屏刻度（）左右有一回波。
接头夹板以外钢轨腐蚀的代码为（）。
接头夹板以外钢轨制造缺陷造成的轨底纵向裂纹的代码为（）。
接头夹板以内钢轨螺栓孔斜裂纹的代码为（）。
在绝缘接头处，为了防止道钉头部碰到夹板，造成接头联电，道钉应反钉在钢轨轨底上。（）
接头夹板以外钢轨轨腰上连接圆弧部分的纵向水平裂纹的代码为（）。
钢轨探伤，为保证发现60kg/m钢轨轨底的横向裂纹，37°探头对应的通道报警门后沿最少应为（）mm声程。（轨高176mm）
绘出37°探头探测60kg/m钢轨轨底中心横向裂纹图形和波形图。
接头夹板以外钢轨断口内无明显缺陷的钢轨折断的代码为（）。
接头夹板以外钢轨材质不良造成的钢轨横向折断的代码为（）。
接头夹板以外钢轨制造原因造成的轨腰劈裂代码为（）。
钢轨在接头夹板范围内，主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹的伤损代码是：（）
接头夹板以外钢轨制造缺陷造成的轨头纵向水平裂纹的代码为（）。
接头夹板以外钢轨轨头波浪变形车轮作用原因的代码为（）。
接头夹板以内钢轨螺栓孔水平裂纹的代码为（）。
在绝缘接头处，为了防止道钉头部碰到夹板，造成接头联电，道钉应反钉在钢轨轨底上。此题为判断题(对，错)。
钢轨在接头夹板范围内，主要由于钢轨轨面设计或接头连接结构缺点造成从螺栓孔开始的水平裂纹伤损代码是（）。
