B制式450MHZ列调车站电台的转信导频是（）HZ。
华为设备最常见的两类告警是R-LOS告警和T-ALOS告警，其中当（）光或收光很低时会上报R-LOS告警。一般由于光缆、光纤断，对端光板发光模块、本端光板收光模块不正常所造成
在一对电力载波传输中发生告警，查询记录显示：两端设备的收信电平同时下降了35%。请判断以下哪一部分发生故障的可能性最大？（）
集团数据网管二期规范中要求，从数据采集层中的采集机收到告警，到数据采集层组件开始上传告警，其间的时延应小于（）秒。
铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台转信导频是（）Hz，车站呼叫司机的信令是（）Hz。
计算题：一高频通道，M端发信功率为10W，N端收信功率为9.8W，试计算通道衰耗。
一对载波机发信端至收信端的音频信号频率偏差不应大于（）Hz。
载波机收信支路自动频率控制（AFC）的作用是什么？
本端产生支路输入信号丢失，对端相应支路收到（）告警。
当OLP保护盘工作在主用模式时：主收的含义是本端收对端站的系统光。
华为设备最常见的两类告警是R-LOS告警和T-ALOS告警，其中当（）光或收光很低时会上报R-LOS告警。一般由于光缆、光纤断，对端光板发光模块、本端光板收光模块不正常所造成。
载波机收信支路中线路均衡器的作用是什么？
一般规定载波通路在终端二线端收信电平为（）
告警Loss Of Signal描述为丢失信号，检查该告警的端口、对端及物理连接是否正常。
导频系统采用（），才能使收信支路的信号电平保持稳定。
对告信息出MS-RDI时，表示对端收信号失效，可能出现的告警包括（）。
对于链上站点，传输网管上报单向收无光告警，即可判断为单纤断或者对端光端机发光故障造成，而不是光缆全阻故障，可指导维护单位有效缩短故障处理时长。
A、B两站为对端站，当A发B收的光纤断，而B发A收光纤完好时，在B站查看，网管可看到出现（）告警，而在A站有（）告警。
SDH设备最常见的两类告警是R-LOS告警和T-ALOS告警，其中当（）收不到光或收光很低时会上报R-LOS告警。一般由于光缆、光纤断，对端光板发光模块、本端光板收光模块不正常所造成。
收发信机中应设有收信电平监视回路，当正常收信电平低于（）时，便发出告警信号。
TW42UZ-B1车站电台的转信导频中心频率是（）。
在2PSK系统中采用插入导频法实现载波同步时，要求插入的载波与已调信号载波的关系是（)。
在对端光线路板的发光功率正常的情况下，如果本端收光功率低于接收灵敏度，则检查是否（），导致损耗过高，如果收光功率高于过载点，则检查是否光接口类型与传输距离不匹配
TW42UZ£B1车站电台的转信导频中心频率是（)。
