铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台转信导频是（）Hz，车站呼叫司机的信令是（）Hz。
库检电台完成450MHz“地面遥测”功能必需的数据（）。
450MHz列车无线调度通信系统包括调度总机、车站电台、机车电台、便携台以及区间设备、配套的检测设备等。
B制式450MHZ无线列调最大允许频偏按规定为（）KHZ。
铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是（）Hz，机车电台司机异频单工呼叫车站的频率是（）Hz。
调频广播的频率范围为（）~（）MHz；通常电波的极化方式为水平极化；发射功率>50W的电台，载频允许偏差为（）Hz，发射功率≤50W的电台，载频允许偏差为（）Hz。
CIR主机450MHz机车电台单元在主控单元的控制下完成450MHz调度通信系统中机车电台功能。
B制式450MHZ列调电台中，司机呼叫调度的信令是（）
列调四频组B制式地面台异频接收时的频率为（）
400MHz列调机车电台调制接收带宽为（）
列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台，可进行（）通信的列调电台，可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。
450MHz车站电台天线的极化方式是（）。
450MHz电台异频通话是讲话时间应在（）秒内完成。
450MHz机车电台使用的是（）天线。
无线数传电台无线工作的频率范围为450MHz―470MHz。
列调B制式中采用四频组主要是为了防止（）干扰。
调监系统无线数传电台的工作频段为450MHz―500MHz。
用SX-600驻波功率计测量450MHZ天线驻波比电台输入接口应使用（）。
CIR设备中，450MHz机车电台与接口单元的接插件采用12芯，型号（）。
TW42UZ-B1车站电台的转信导频中心频率是（）。
将CIR发送的“450MHz数据检测请求”数据帧“预留”字段的第3字节定义为“450MHz机车电台单元当前工作频组”，采用二进制编码，范围为01H-08H，分别代表无线列调系统的四频组I-VIII四频组,CIR库检设备接收到“450MHz数据检测请求”后，应根据“450MHz机车电台单元当前工作频组”选择对应四频组的频率，向CIR发送出入库检测信息（）
450MHz无线列调B制式司机直接呼叫调度（所在区段），呼叫建立后司机和调度员可进行半双工通话（）
450MHz无线列调回铃音信号为415Hz（）
TW42UZ£B1车站电台的转信导频中心频率是（)。
