失速警告系统的抖杆器何时预位（）？

A . 迎角传感器 B . 襟翼位置传感器 C . 扰流板位置传感器 D . 空地传感器

A . 音响警告 B . 主警告灯 C . 抖杆警告

A . A.襟翼和缝翼的的位置 B . B.飞机特定的最大迎角与实际迎角 C . C.飞机的最大允许速度和实际空速 D . D.飞机的最大马赫数与实际马赫数

A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

A . A、在任何时候 B . B、仅当其中一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位时 C . C、仅当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位时 D . D、当任何一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位或当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位或备用液压泵自动工作时

A . A.滑行、起飞、着陆时 B . B.仅在起飞和着陆时 C . C.滑行、起飞、着陆及水上迫降时

A . 更快 B . 更慢 C . 一样 D . 以上都不对

A . 根据推力按比例增大失速速度 B . 根据推力按比例减小失速迎角 C . 调节抖杆器和空速指示上的最大机动速度游标 D . 调节抖杆器和空速指示上的最小机动速度游标

A . ADC B . SWMC C . FCC D . FMC

A . 抖杆器马达的工作 B . 自动缝翼失效灯亮 C . 间断的音响警告喇叭响

A . A、同型号飞机都是固定不变的 B . B、与飞机的速度对应确定 C . C、依据飞机翼形状态，速度和迎角变化率综合确定 D . D、依据飞机速度，襟翼位置和机翼安装角的大小综合确定

A . 释放阵风锁 B . DAU通电不超过10秒钟 C . PITOT/AOA 加热开关放关断位 D . 都不是

A . 正确 B . 错误

A . 迎角 B . 惯性基准系统的输出 C . 空地传感器的输出 D . 大气数据系统的输出

A . A、连续的高频铃声 B . B、间断的高频铃声 C . C、抖杆器抖动驾驶杆 D . D、红色警告灯闪烁

A . A、1～3次／秒 B . B、10～30次／秒 C . C、100～300次／秒 D . D、1000～3000次／秒

A . ADC1和ADC2 B . FGC C . 失速警告计算机

A . 当达到148KTS速度时，缝翼未放出 B . 达到最大迎角时 C . 达到迎角保护时 D . 在正常法则中，对应失速警告的迎角未达到

A.在空中时 B.发动机工作后的任何时候 C.飞机上有电的任何时候 D.空中无线电高度1000ft以下

A．左侧SWC B．右侧SWC C．左侧字符发生器 D．右侧字符发生器

A．RPDU提供28VDC B．RDC提供地信号 C．以上都包括

A．0.2 B．0.3 C．0.5 D．1

A．在正常法规中，对应失速警吉的迎角达不到 B．当达到148节速度时，缝翼末放出 C．达到迎角保护时 D．达到最大迎角时