对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。
高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
无缝线路应力调整，应在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用（）。
无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“测量轨温”（）
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据条件进行作业（）
无缝线路锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。（)
无缝线路应力调整（不改变长钢轨长度)，可在比较接近______的条件下，采用轨下垫入滚筒、辅助进行撞轨的方法。
无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求（）
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，在哪些情况下，必须做好放散或调整工作？
无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，应严格执行“（）测量轨温”制度摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.7.4条
高速铁路无缝线路作业轨温条件:改道、垫板作业，R≥2000或直线，+10℃~+20℃，最多连续松开扣件个数（）（按实际锁定轨温计算）
无缝线路铺设锁定轨温取轨条（）时轨温的平均值
无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，在哪些情况，应进行应力放散或调整
无缝线路应力放散后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记（）
无缝线路混凝土枕直线地段，成段边坡清筛，当预测施工轨温超过实际锁定轨温+10℃~－15℃时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求（）
在确定无缝线路锁定轨温时要求：相郐两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（）.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（）
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃，必须做好放散或调整工作（）
