对于砂性土路堤边坡,可采用()进行稳定性验算。
路堤填筑过程中,当实际使用填料发生变化时,()另取样进行土工试验鉴定。
路堤过渡段填筑时,对于大型压实机械压不到的部位,应用小型振动压实设备进行碾压,其填料的松铺厚度不宜大于()cm。
填实路堤分层填筑填料时,先安排好石料运输路线,按既定施工组织方案()卸料。
路堤开工前,应根据该工点采用的填料种类和压实机械,安排()长的路堤试验段,在其各部位的全宽度内进行填筑压实试验,确定合理的()及填筑工艺。
()是指用挖方路段的石方弃渣或其它来源的石料填筑的路堤,它的填料性质、填筑方法、压实标准及边坡的防护等与土质路堤有很大差异。
用透水性好的填料填筑的浸水路堤,分析其在水位骤降时的稳定性,需考虑动水压力的作用。
用中等膨胀土填筑路堤时,宜采用的边坡防护类型是()
软土地基上填筑路堤应在边坡坡脚外设置边桩进行水平位移观测,在路堤中心线地面上设置地基沉降观测装置进行地基沉降观测。路堤填筑速率应满足:路堤中心地面沉降量每昼夜不得大于(),边桩水平位移量每昼夜不得大于()。
一般情况下,影响路堤边坡稳定性的因素有填料种类、()以及路堤的类型。
对于用砂砾石填筑的路堤,若略去其粘聚力不计,边坡稳定性系数K>1时,则说明()
填筑沿河浸水路堤较适合的填料有()。
对于用碎砾石土填筑的路堤,若边坡不稳定,则其滑动面形状为()
铁路黄土路堤边坡稳定性验算时,下述()是正确的。()
铁路路堤基床底层填料为砾石类土,对Ⅱ级铁路不浸水部分的地基系数不应低于()。
加筋土路堤施工,一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始,对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始,平行于路堤中线向中心对称进行,地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实,只有当土工合成材料上的填料厚度大于()m后,才能采用重型压实机械。
第222题:填筑沿河浸水路堤较适合的填料有()。
某施工单位,承包了一条二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K11+700~K14+300路段,地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,部分路段土的强度不符合要求,对地基进行了压实处理,强度达到要求后进行了路堤填筑,路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。
修筑填石路堤应进行地表清理,先码砌边部,然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定()
对于用砂砾石填筑的路堤,若略去其粘聚力不计,边坡稳定性系数K>1时,则说明()。
某二级公路工程K30+200~K30+500,地势平坦,路基断面形式为路堤,路堤边坡高度平均22.3m,路基填料为2公里外的路堑挖方,调运过来填筑,拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下:路基填筑:先进行基底处理,然后确定分层的松铺厚度,水平分层填筑,分层压实,每层填土宽度等于填层设计宽度。 (3)压实施工:由于土质为砂性土,采用振动压路机进行压实,碾压前对填土层的松铺厚
在填方路基施工中,不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料()
“路堤填筑、边坡坍塌”案例分析与答案解析题背景材料:某施工单位承包了一条二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K11+700~K14+300路段,地面横坡陡于1:5。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,部分路段土的强度不符合要求,对地基进行了压实处理,强度达到要求后进行了路堤填筑,路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。问题:1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是