装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。
货车静载重
填记运统1载重栏时，整车回送铁路货车用具无实际重量时，按货车标记载重的（）计算。
装车后由于货物包装重量影响货物净重，减吨确有困难时可以多装，但不得超过货车标记载重量的（）。
根据以下材料，回答题： 设某铁路局上年度发送货物4800万吨，接运货物3000万吨，平均日装车2844车，日接重车1800车，货物平均运程340公里，运行吨公里比计费吨公里多1%，货车重周距400公里，空周距120公里。 该铁路局上年度的货车平均静载重为()吨
某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。影响该分局货车运用车数的指标是（）。
为了真实地反映计划期内运量和货种的变化对货车静载重，影响，可用（）指标来考核在满载工作中铁路职工的主观努力程度。
c站拟修建卸煤线一股，煤的设计年运量为325000t，月度到达不均衡系数为1.2，货车平均静载重为55t/车，每昼夜取送车2次。该卸煤线采用两侧货位，每侧货位宽12m。煤的单位面积堆货量为0.9t/m。要求：①计算平均一次送车需要卸煤线的有效长度;②计算堆煤场的需要长度;③确定堆放场及卸煤线的设计有效长度
货车静载重计划分为（）和（）。
货车载重量利用指标有（）、（）、货车载重量利用率及（）。
我国现行铁路规章规定，装车后减吨困难时，可以多装但不得超过货车标记载重量的（）。
装车站要将货车静载重指标归口纳入考核,货车静载重报告应正确填写,每季上报.
某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。为提高货车旅行速度应采取的主要措施有（）。
装车后由于货物包装重量影响货物净重，减吨确有困难时可以多装，但不得超过货车标记载重量的2%。
装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1／2。
改进货物包装是提高货车静载重的措施之一。
货车载重量利用程度，可用以下指标加以评估（）
某车站2月份运输货物7800吨，其中运送钢材90车共5000吨，运送水泥52车2800吨，请计算货车的平均静载重。
专用线装车时，应充分利用货车的载重力和容积，但不得超过（)。
装车后货物总重心的投影纵向偏离时，每个车站转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2（）
配置轨道衡等计量安全检测设备的装车站应重点做好易超载货物的装车计量检测工作，确认超载的，必须进行卸载处理，复检确认货物重量不超过货车容许载重量后，方可挂运。（)
货车的载重重量不得超过货车容许载重量（）
