《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最小半径可分为（）、（）和（）三种
《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最小半径可分为（）、（）、（）三种。
地表移动和变形对铁路线路有一定影响，表现为路基竖直方向的下沉、水平方向的横向移动和纵向移动，描述这些变化的指标有（）。
线路设计时，如果转弯半径过小，运营中容易造成振动、噪声等诸多不良影响，1号线设计时正线最小曲线半径不低于（）
《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为（）、（）和（）。
凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（）来选取其中较大值。
常用铁路槽车的主要技术参数有：罐车型号、载重、自重、总容积、有效容积、罐体工作压力、罐体内径、车辆长度、车辆最大宽度、车辆最大高度、构造高度和通过的最小曲线半径等。
凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
影响最小曲线半径的因素有哪些？
《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为 、 、 三种。
《铁路技术管理规程》路段设计行车速度200km/hⅠ级铁路最小曲线半径一般为---、困难为---
