标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A2级检修。
《客车辅（A1）修限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度限度为≤（）mm。
22（23）型客车的段修周期为（）万km或距上次段修及以上修程（）。
标记速度为160knDh的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A3级检修。
如a、b、c三相（设备）的上次试验值和当前试验值分别为a1、b1、c1v和a2、b2、c2，在分析设备a当前试验值a2是否正常时，根据a2/（b2+c2）与a1/（b1+c1）相比有无明显差异进行判断，一般不超过（）可判为正常。
《客车辅（A1）修限度表》中规定，轮缘垂直磨耗限度为（）mm。
标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过1年）实旖A1级检修。
动车组专项修周期为累计运行3万km或1个月内，可以提前或延后（）组织实施。
Z2上的周期为7的拟完美序列，α=1001011，对应a1，a2…an，那么当k=0，1，2…时ak+3等于什么？（）
木桥枕劣化（根），一孔梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120～200Km/h的区段大20％）及以上，评定为AA级劣化。
25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求，通过对安全关键部件实施（），其它部位实施状态修。
标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A3级检修。
车辆修程，客车和特种用途车按（）进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为（A1、A2、A3、A4）。
Z2上的周期为7的拟完美序列，α=1001011，对应a1,a2…an,那么当k=0,1,2…时ak3等于什么？
快速车轮对A1修,轮缘厚度磨耗的限度为（)。
客车辅（A1)修质量标准中规定，查阅辅（A1)修前1个月TPDS探测数据，冲击当量不符合限度表中辅辅（A1)修限度要求时进行轮对修形。（)
客车辅（A1)修质量标准中规定，辅（A1)修时104分配阀更换为合格品。（)
客车辅（A1)修质量标准中规定，辅（A1)修检修完毕后，在二、三位端墙定检标记A1栏内涂打检修标记。（)
客车定期检修修程分为辅（A1）修、段（）修、厂（）修
标记速度为160km£¯h的客车运行（)（或距上次各级修程不超过2年)实施A2级检修。
标记速度为160km£¯h的客车运行（)（或距上次各级修程不超过1年)实旖A1级检修。
标记速度不大于160km/h的客车运行（或距上次A2修不超过2年，不常用客车不超过2.5年）实施A3级检修（）
客车辅（A1）修周期:运行万km或距上次A1修以上修程1年（）
