列检一线生产人员须具备铁路货车运用的基本知识和实作技能,经任职资格培训和技能鉴定,考试合格后()上岗。
对企业自备的专用货车,列检只对()部分进行检查、维修。
列检作业场对自备铁路货车中的专用铁路货车(如装液化气体、化工产品、放射性物品、有毒物品的铁路货车、发电列车等)只对()通用部件进行检查维修。
列检作业人员在机冷车组技术作业中发现检查范围内的铁路货车故障时,由()负责处理。
站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发()。
列检人员对无列检作业场的车站摘下的外观检查存在明显故障表征的THDS预报热轴铁路货车,须()处理。
热轴检查站为非列检作业场(红果站、宣威站)时,调查处理人员在调查处理前要填写《铁路货车THDS热轴停车起轴转动检查通知单)与车站办理交接,检查、反馈时间为()分钟。
货车运用作业场须严格按检修合同和检修()扣修自备铁路货车。
列检作业场对列车中的自备铁路货车,不计算通过修辆数。
列检扣修故障经确认无故障时,站修可签发《检修车辆竣工验收移交记录》(车统-33并车统-36)予以撤销放行,在《铁路货车检修记录单》(车统-22D)上注明该故障列检误扣并录入上传HMIS,同时承担()的质量保证责任。
铁路货车须按定期()周期和网络指导组织扣修到期车。
沿途列检作业场对列车中的自备铁路货车,应与国铁货车的检查、修理范围和质量标准要求等规定一致,并()。
站修检修的铁路货车须经()人员扣修并签发《车辆检修通知单》(车统-23)。
扣修厂、段修到、过期的铁路货车,须通过扣车信息系统申请()
列检作业场对扣修铁路货车的有关信息须在下班前录入HMIS运用子系统()
红外线在区间预报激热,经检查确认继续运行至停靠站,为列检所在地的,由人员进行检查,当停靠站为非列检所在地的,进行甩车处理()
严禁列车乘务人员、车站(货场)工作人员、列检人员等将生活垃圾或其他杂物丢弃在货车上。()
扣修铁路货车时应填发《车辆检修通知单》()
入站修作业场检修的铁路货车须经列检作业场扣修并签发车统-23()
站修检修的铁路货车须经()人员扣修并签发《车辆检修通知单》(车统-23)。
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车,THDS动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员,由列检值班员通知检车员,检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和()检查,对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须扣修,并将检查处理结果报告列检值班员
铁路局集团公司须组织将列检作业场有关信息通过信息系统向车站复示:车辆,检修车扣修等信息()
扣修铁路货车时对倒装的重车,车站应通知列检作业场填发《检修车回送单》,并注明“须倒装”()
自备铁路货车装载放射性物品、剧毒品或感染性物质时,列检作业场所在车站须在列检作业前,将铁路货车的车位、通知列检作业场()