自备铁路货车（）由铁道部统一管理，各项标准、要求和检修制度应与国铁货车一致。
按运行里程结合运用时间检修的铁路货车，检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“（）”原则。
机冷车组中的铁路货车发生故障需扣修时，应（）填发《车辆检修通知单》办理扣车。
站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发（）。
企业自备铁路货车标签检修、管理同国铁货车。但企业自备铁路货车改号时，须上报相关材料，经（）车辆主管部门批准后重新安装标签，更改车号。
自备铁路货车检修资质如何规定？
只办理一次性过轨的自备铁路货车，系指（）不在国铁线路运营，但因制造、检修等原因通过国铁线路的自备铁路货车。
在无货车运用作业场的车站，发生铁路货车故障无法继续运行时，自（）通知时起，统计为检修车。
严禁非列检人员扣修自备铁路货车。
各级修程必须按检修周期检修，不得提前扣修，如必须提前扣修时，须经铁路局批准。
自备铁路货车厂修或段修后过轨，（）单位应出具《铁路货车检修合格证明》。
定检过期的自备铁路货车，因检修需要，可按检修车的规定办理回送，但须保证运行安全。
站修检修的铁路货车须经（）人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统-23）。
自备铁路货车检修任务，由铁路局统一调配，企业可委托所在地具备自备铁路货车检修资格的（）检修。
现场检车员或动态检车员检查发现定检到(过)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发《检修车回送单》。()此题为判断题(对，错)。
维修自备铁路货车应本着“属地管理、合同检修”的原则，按照检修合同实施，签约双方应严格履行（）
扣修铁路货车时应填发《车辆检修通知单》（）
入站修作业场检修的铁路货车须经列检作业场扣修并签发车统-23（）
站修作业场对扣修铁路货车的有关信息须及时录入HMIS运用子系统（）
列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统（）
站修检修的铁路货车须经（)人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统－23)。
货车运用作业场须建立原始记录、表报，并按规定管理。作业量和铁路货车故障的数据明细、统计分析数据、铁路货车运用质量追溯及事故调查等信息应以相关信息系统存储的数据为准，须定期备份、长期保存；各种纸质原始记录、表报须留存备查，保存（）
扣修铁路货车时需回送的，应填发《检修车回送单》，同时《车辆检修通知单》（）
扣修铁路货车时对倒装的重车，车站应通知列检作业场填发《检修车回送单》，并注明“须倒装”（）
