一般的金属材料在冷塑变形时会引起材料性能的变化。随着变形程度的增加，所有的强度、硬度都（），同时塑性指标（），这种现象称为冷作硬化。
金属材料在（）的作用下，会引起尺寸和形状的变化，则称为变形。
汽车在使用过程中，由于环境和使用条件的变化，引起汽车零件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，造成汽车的（）性能变坏，影响汽车的正常运行。
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限，金属会产生什么变形？
汽轮机组变压运行可以减小汽轮机高温部件的温度变化，从而减小汽缸和转子的热应力、热变形，提高了部件的使用寿命；低负荷时能保持较高的发电效率，低压部分蒸汽的湿度减小，减小了湿气对低压级叶片的水冲蚀，延长了叶片的使用寿命。
在汽轮机加热或冷却时，如果零件热变形受到约束，则在零件内部将产生（）。
当仪器承受的温度不变时，由于变形引起的电阻比变化将使电阻变化，二者变化的趋势是（）。
在汽轮机运行时，必须合理地控制汽缸的温度变化速度，以免汽缸产生过大热应力和热变形，引起汽缸结合面不严密或汽缸产生裂缝。
金属在高温下，即使其所受应力低于金属在该温度的屈服点，只要在这样应力下长期工作，也会发生缓慢的塑性变形，这种现象称为热变形。
当温度变化时，如果零件上各点的温度是均匀的，并且零件可以自由膨胀或收缩，则即使有热变形零件也不会产生（）。
由于金属温度的变化引起零件变形称之为（）变形。
由于冷、热流体的温度不同，管束和壳体的温度也不相同，可能产生热应力引起设备的变形，因此应采用一些热补偿措施。下列哪种方式不能达到热补偿目的（）
由于温度变化引起的零件变形称（）。
汽车在使用过程中，由于环境和使用条件的变化，引起汽车零件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，造成汽车的技术性能变坏，但不影响汽车的正常运行。
汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形，如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
混凝土由于硬化过程中的收缩以及温度和湿度变化所产生的变形，这类变形称为徐变。（)
汽轮机启动中热应力主要取决于汽轮机负荷(或转速)变化速度及进汽温度变化速度，如果应力过大会使汽缸和转子产生塑性变形，甚至产生裂纹。()
汽轮机启动过程中，如果汽缸上缸温度高于下缸温度过高，会使汽缸发生中间向上拱起的热翘曲变形，俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向动静间隙减少甚至消失，引起动静摩擦。上下汽缸最大温差通常出现在调节处，而径向动静间隙最小处也在调节处。国产300MW汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于50℃。()
焊接修复不会引起金属组织的变化和产生热应力与变形等。（)
由于温度的变化引起的物体变形称为__
为了预防建筑物各部分由于地基不均匀沉降而引起的破坏，而沿建筑物高度方向设置的变形缝，称为：__________;当建筑物的长度或宽度尺寸较大时，为避免由于温度变化引起材料的热胀冷缩导致构件开裂，而沿建筑的高度方向设置在基础以上的缝隙，称为__________;而为防止建筑物的各部分在地震发生时相互撞击造成变形和破坏而沿高度方向设置的变形缝，称为__________。
汽轮机由于金属温度变化引起的零部件变形称为热变形，如果热变形受到约束则在金属零部件内产生热应力。()
汽轮机启动过程中防止金属部件产生过大热应力、热变形的控制措施。
切削加工时，整个工艺系统由于受到切削热、磨擦热及外界辐射热等因素的影响，发生复杂的变形，产生加工误差，这种原因引起的工艺系统的变形现象称为工艺系统的热变形。（）
