在钢轨接触焊焊缝中（）伤损常出现在轨底部位，尤以三角区和两轨角最多，其反射波较强烈，多峰值、幅度高，采集数据遵守由大到小渐变的规律，而且往往数列较大。
TB/T1632.1—2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求不平度应满足：轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过（）。
钢轨伤损标准规定，轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深超过8mm，应判为（）。
核对轨头严重磨耗的轨头下颚形成的横向裂纹一般采用侧校。
轨头下颚透锈长度超过（）为重伤钢轨。
安装在车道上方的收发式（）向下发射（），无车时路面反射（），有车通过或存在时，由车辆上界面对声波反射，反射回来的（）有所差异就能够判断有无车辆。
手工检查锤敲击钢轨踏面和接头钢轨踏面，能检查出轨顶面下（）范围内的水平裂纹，轨头下颚至轨端、轨底连接弧处纵向发展至轨端以及第一螺孔至轨端的贯通性水平裂纹。
轨头下颚透锈重伤标准为，长度超过（）。
钢轨探伤仪使用70°折射角探头探测轨头时，二次波反射即有反射横波，又有反射纵波。
钢轨探伤仪使用70°折射角探头探测轨头时，二次波反射只有反射横波。
超声波由钢垂直射入水时，声压反射率小于0，这意味着（）
由超声多次反射而引起的伪像叫（）。
使用70°探头探测轨头核伤，若只有一次反射波说明核伤的倾斜方向与声波的入射方向相垂直。
轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过多少？（）
70°探头探测轨头时，产生螺孔反射波的因素是（）。
钢轨超声波探伤仪由脉冲反射式超声波探伤仪器和探头组成。
使用70°探头，探测轨头核伤，若只有二次反射波，说明核伤的倾斜方向和探头声波入射方向垂直。
钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、、、、等（）
应使用精磨机或仿型打磨机对焊接接头的轨顶面及轨头侧面工作边进行外形精整（）
TB/T1632.1-2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求不平度应满足：轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过（）mm
轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过（）mm
钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（）
TB£¯T1632.1£2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求不平度应满足：轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过（)。
探头发射的超声波在未被轨头下颚反射之前，由伤损或轨端断面反射的回波称为（）部位的伤损。《钢轨探伤工岗位培训教材》
