处置地铁通事故，一般作战时间都比较长，应有后备力量，并定时组织参战人员轮换。（）
为便于使用、管理和维修，车站的线路应进行编号，编号时在示意图上（）填记。
开行5000t重载货物列车的车站到发线有效长一般是（）。
车站线路有效长的起止点之一是 （）。
车站股道编号中，股道规定用罗马数字表示的线路为（）。
道岔中、直连接线一般与区间直线线路的构造基本一致，而曲线连接线与区间曲线线路在平面型式和构造上都有所差别。
简述车站线路有效长的限制因素是哪些？
开行重载货物列车的车站到发线有效长一般是（）。
计算机联锁设信号员的车站，应在信号员工作台绘制与计算机联锁显示屏线路、信号相一致的车站平面示意图（揭示板），未设信号员的（）。
在轨道电路分路不良的线路停放车辆时，集中设备控制台为按钮设置的车站（场），要在控制台线路两端揭挂（）。计算机联锁的车站应使用红笔在车站平面示意图（揭示板）相应位置填记有关事项。
计算调车场线路的容车数，由于“天窗”等原因，其有效长一般按计算实际有效长的（）确定。
决定车站线路有效长的因素之一是（）。
车站股道有效长是股道全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车，不妨碍邻线信号显示的一段线路的长度。
车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。
车站内每一股道都有全长和有效长之分。
道岔、股道编号及线路有效长由项目管理机构组织设计单位进行统一，并会同工务、电务设备管理单位和车务站段共同确认一致，纳入各专业设计文件（）
车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。()此题为判断题(对，错)。
行细：车站道岔、股道编号及线路有效长的补充规定：遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，非集中联锁的道岔及股道编号以（）为准
列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临时整修能力的，应设故障铁路货车（）的专用线路，其直线段有效长度不小于60m
作业（管理）人员需横越线路时，按车站平面示意图标画的固定走行线走行，原则上应经室外作业人员横越线路，执行时须，不能直接横越线路。/*宁运安电〔2018〕48号*/（）
在由位置控制实现的自动循环线路中，一般都应有（）对位置扩关，它们的作用分别是（）和）
列检作业场所在车站或站区暂无临修能力的，应设故障铁路货车临时整修的专用线路，其直线段有效长
列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临修能力的，应设故障铁路货车临时整修的专用线路，其直线段有效长度不小于50m（）
工务类LKJ基础线路数据包括、、、、线路允许速度、坡道、曲线、桥梁、隧道、道口、线路里程断链明细、车站平面示意图（配线图）、正线起讫里程表等数据（）
