柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声,可能是()的原因。
柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声,可能的原因是()。
筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损,其各部分磨损量的规律是()。 ①上部比下部大 ②下部比上部大 ③纵向比横向大 ④横向比纵向大
随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()
柴油机发生敲缸时,可能是供油量过小。
柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障,属于()故障。
柴油机机械敲缸的原因多数发生在()运转,其声音带有金属撞击声。
柴油机燃烧过程中发生敲缸的主要原因是()
柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是()。Ⅰ.材质不佳;Ⅱ.设计不合理;Ⅲ.热应力过大;Ⅳ.操作不当;Ⅴ.保养不良。
空气压缩机在运转时,产生气缸过热的原因可能是()。
柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声,可能的原因是()。
柴油机燃烧不完全引起的排气冒黑烟的原因主要有()。 ①喷油器滴油; ②喷油定时太迟; ③超负荷运转; ④燃油质量不符要求; ⑤大量滑油进入气缸燃烧; ⑥雾化质量差。
柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热,最可能的原因是()
发动机在稍高于怠速运转时,缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。
柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声,可能的原因是()。
造成柴油机敲缸机械方面的原因有()。
柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
柴油机在运转过程中汽缸部位有机械敲击声,原因可能有哪些?
柴油机运转中发生敲缸的主要原因是()。
造成柴油机工作相l暴,发生敲缸的原因,是由于喷油提前角()造成的。
六缸柴油机运转,个别缸明显敲缸异响,其简单诊断方法是()。
造成柴油机工作粗暴发生敲缸的原因,是由于喷油提前角造成的()
柴油机在气缸下部发生机械敲缸故障,可能的原因包括 :。I.十字头轴承间隙过大;Ⅱ十字头滑块与导板之间的间隙过大;Ⅲ.主要运动部件的螺栓松动;Ⅳ.四冲程机曲柄销轴承偏磨;V.连杆轴承或主轴承间隙过大()
柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油