硬座实际定员的计算方法为硬座总标记定员减（）个座位（办公席等占用，新型车标记定员不包含办公席在内者，其实际定员即为标记定员）。
《铁路旅客计划运输组织工作办法》规定，列车硬座的标记定员、实际定员、超成定员应怎样计算？
《铁路客运运价规则》包车时，豪华列车每辆按30个定员核收软座客票及高级软卧票（上下铺各二分之一）的全价票价。
《旅游列车开行管理办法》旅游列车按标记定员数发放团体旅客证。
《铁路客运运价规则》包车时，客车和合造车的客车部分，实际乘车人数超过定员时，对超过人数按实际分别核收全价或半价客票票价。
《铁路旅客运输管理规则》三等及以上或客流较大的车站应按定员标准配备客运计划员。
旅客列车的硬座标记定员是各硬座车厢标记定员的总和。（）
一列旅客列车，硬座车6辆标记定员118，硬卧车2辆标记定员60代硬座，该列车标记定员为（）。
《铁路客运运价规则》包车时，公务车按35个定员核收软座客票及高级软卧票（上下铺各二分之一）的全价票价。
一列新型空调旅客列车，硬座标记定员910人，允许始发超员20%，则此列车始发超成定员为（）。
普通旅客列车实际定员的计算方法为总标记定员减其（）个座位。
硬座实际定员为硬座标记定员减去百分之十（）
《铁路旅客运输管理规则》棚车代用客车时，每吨位按（）人计算定员。
《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，动车组应有识别的标记、配属局段简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所（）
某普通列车编组为硬座车8辆(每辆标记定员118人)，硬卧车6辆(每辆标记定员为60人)，软卧车1辆(标记定员为36人)，软、硬卧车代用软硬座车时，该次列车的实际定员为()人。
《上海铁路局旅游列车管理办法》（上铁客[2017]151号)规定，旅游列车应按《铁路旅客运输服务质量规范》的要求，配齐配足相关服务备品，其中贴身卧具应按标记定员的（)倍进行配备。
铁路局应依据运输生产实际和发展需要，科学核定机车乘务员定员，合理设置预备率，原则上按12％安排，可根据实际需要适当提高，但不超过（）
硬座实际定员为硬座总标记定员减（）座位
列车硬座实际定员为总标记定员减（）座位（办公席等占用。新型车标记定员不包含办公席在内时，其实际定员即为标记定员）
硬座的实际定员：总标记定员减个座位（）
《南昌铁路局铁路旅客服务质量规范补充规定》规定：空调、非空调列车在春运、暑运、假日运输及特定运输期间，列车始发、终到站及整节车厢预留的中间站，在客流超过标记定员时，可增开车门（）
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)车辆应有识别的标记：客车还应有车种、定员、最高运行速度标记。（)
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)第178条规定，客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称;（)还应有车种、定员、最高运行速度标记。
呼和浩特至满洲里次列车编组如下：YZ4、CA1、RW1（36)、YW6、UZ1、KD1、XL1，其中硬座3节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人;其中硬卧3节车厢标记定员66人、2节车厢标记定员60人、1节宿营车标记定员66人;该列车总标记定员为820人。（)
