关于《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任限额的规定,下列表述正确的是()。
根据《统一国际航空运输某些规则的公约》,对于因旅客死亡或者身体伤害而产生的损失,对每名旅客第一梯度的赔偿责任限额为()特别提款权。
根据运输条款的不同,港站经营人的委托人可能是国际多式联运经营人、区段承运人、货运代理、货主等。它与国际多式联运营人存在直接的合同关系。()
中国的买方与古巴的卖方签订了一份一级食糖买卖合同,选择的贸易术语为FOB。古巴卖方按照合同的规定于2011年5月完成装运并发货。中国买方在目的港接收货物时,发现食糖的质量实际上仅为二级,低于合同所规定的要求。根据《联合国国际货物销售合同公约》,关于本案的下列说法不正确的是哪项?()
甲国某船运公司的一艘核动力商船在乙国港口停泊时突然发生核泄漏,使乙国港口被污染,造成严重损害后果。甲乙两国都是《关于核损害的民事责任的维也纳公约》及《核动力船舶经营的公约》的缔约国,根据上述公约及有关规则确定,乙国此时应得到7800万美元的赔偿,但船运公司实际赔偿能力最多只能够负担5000万美元。对此事件,根据国际法上的国家责任制度,甲国国家对乙国承担的义务是什么?
运输港站经营人从事的与国际货物运输有关的业务包括()
《联合国国际货物多式联运公约》规定,多式联运经营人对货物所负责任的期间是()。
根据《联合国国际贸物买卖合同公约》的规定,卖方所有承担保险责任在下列情况可以免除()
《联合国国际货物多式联运公约》规定如果多式联运经营人对货物的灭失或损坏造成的损失负赔偿责任,其赔偿责任按灭失或损坏的货物的每包或其他货运单位计不得超过()特别提款权,或按毛重每公斤计不得超过()特别提款权,以较高者为准。
国际多式联运经营人对货主负全程运输责任,对其责任范围和赔偿限额方面,根据目前国际上一般做法,可分为()责任制。
在《联合国国际货物多式联运公约》中,对货物的赔偿责任,采用了()
根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,对于正在运输途中货物的销售,如果不涉及运输单据的转移,则货物风险由卖方转移至买方的时间是()。
《多式联运公约》规定,如多式联运中未包括海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克()个特别提款权计算。
《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任采取()。
《多式联运公约》规定,如多式联运中未包括海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克()个特别提款权算。
国际海上运输有毒有害物质损害责任和赔偿公约(HNS公约)
中国的买方与古巴的卖方签订了一份一级食糖合同。古巴卖方按照合同的规定于2011年5月完成装运并发货。中国买方在目的港接收货物时,发现食糖的质量实际上仅为二级,低于合同所规定的要求。根据《联合国国际货物销售合同公约》关于本案的下列说法不正确的是哪一项?()
延迟交货所造成的损失,如果收货人未在提货后连续()内向港站经营人发出通知,港站经营人便不负赔偿责任。
1929年关于《统一国际航空运输某些规则的公约》(即《华沙公约》),对于承运人就旅客及其行李的损害赔偿责任确定的几项原则是()
根据《联合国国际货物销售合同公约》规定,卖方所交付货物名称或者品质不符合合同约定,买方有权提出损害赔偿,甚至拒收货物或者撤销合同。
4. 如果双方当事人在买卖合同中采取了贸易术语,则应按照贸易术语的规 定来确定风险转移的时间,而不是按照《联合国国际货物销售合同公约》。()
《联合国国际货物多式联运公约》中有关诉讼时效的规定为两年,时效时间自多式联运经营人交付货物之日起的次日起算。()
根据《国际多式联运公约》的规定,多式联运经营人对延迟交付货物,同时伴随货物的灭失或损坏时的赔偿责任限额为()。
甲国某船运公司的一艘棱动力商船在乙国港口停泊时突然发生核泄露,使乙国港口被污染,造成严重损害后果。甲、乙两国都是《关于核损害的民事责任的维也纳公约》及《核动力船舶经营人公约》的缔约国。根据上述公约及有关规则确定,乙国此时应得到7800万美元的赔偿,但船运公司实际赔偿能力最多只能够负担5000万美元。对此事件,根据国际法上的国家责任制度,甲国国家对乙国承担的义务是什么?()