《多式联运公约》规定，多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按（）个特别提款权计。
《联合国国际货物多式联运公约》规定诉讼时效为两年，时效期间自多式联运经营人交付货物或部分交付货物之日的（）。
审核提单时应注意海运提单一般为“备运提单”提单，而多式联运提单属于“已装船”提单。
关于《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任限额的规定，下列表述正确的是（）。
国际物流主要采取海运、集装箱多式联运、空运这三种方式运输。
多式联运公约的主要规定有：（）。
国际铁路联运运单属于《UCP600》规定的公路、铁路或内河运单的范畴，它仅具有运输合同证明和货物收据的功能，不具有物权凭证的功能，不具有流通性。因此，《国际货协》和《国际货约》均明确规定铁路联运运单中的收货人一栏必须是记名的。（）
（）根据USP500，运输单据有以下八类；海运单据，不可转让海运单，租船合约提单，空运提单，多式联运单据，公路，铁路和内河运输单据、专递和邮政收据以及运输行出具的单据。
《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人对货物所负责任的期间是（）。
《多式联运公约》规定，多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人对每一件或每一货损单位的赔偿按个特别提款权计，或毛重每千克个特别提款权计，二者以高者为准。两处空依次为（）
《联合国国际货物多式联运公约》规定如果多式联运经营人对货物的灭失或损坏造成的损失负赔偿责任，其赔偿责任按灭失或损坏的货物的每包或其他货运单位计不得超过（）特别提款权，或按毛重每公斤计不得超过（）特别提款权，以较高者为准。
《多式联运公约》规定，如多式联运中未包括海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克（）个特别提款权计算。
公路与海运之间的运输不是国际多式联运。（）
多式联运提单主要是由承担海运区段运输任务的承运人签发。（）
根据《国际多式联运公约》的规定，有关国际多式联运的任何诉讼，如果收货人在多式联运经营人交付货物之日起（）内没有提起诉讼，则失去时效。
下列关于海运单和多式联运单据的说法中何者正确?
试述海运提单、多式运输单据、航空运单和公路、铁路、内河运物单据的作用。
根据《国际多式联运公约》规定的货损通知时限，对货物灭失或损坏非显而易见的，收货人应在收到货物次日起（）提交货损通知。?
在国际多式联运中，必须是采用海运和其他运输方式的组合运输方式（ ）
根据《国际多式联运公约》的规定，多式联运经营人对延迟交付货物，同时伴随货物的灭失或损坏时的赔偿责任限额为()。
国际上调整多式联运的统一规则或公约主要有（）。
【单选题】海运提单和多式联运提单的签发人分别是（)。
我国《集装箱多式联运管理规则》规定对多式联运经营人诉讼时效期限是，若多式联运全程包括海运段的为（)年。
多式联运货损事故处理应根据货物运输过程中环节作业的特点、有关合同条款、法律、公约等规定，对所发生的货损事故进行处理。（)
