主空气风机（C301）润滑油油压低于（）时，辅助油泵将启动。
风机的主油泵的结构型式是（）。
通过对自动变速器的主油压测试，可判断多种故障产生的原因，但不能检测（）。
润滑油温度升高，则润滑油压下降。
低温蒸发气压缩机润滑油系统主要由主油泵、辅油泵、油过滤器、油压表、温度计、油视镜和（）组成。
主油泵润滑油压下降的原因有哪些？
主风机试车，油压（）MPa时，应使辅助油泵重新工作。
运行中主油泵故障，首先检查主油泵入口、出口压力以及交、直流油泵出口母管压力、润滑油压的变化。（）
主轴瓦间隙过大时，则易产生敲击，并将发生油流散失，油压降低，瓦衬震裂等事故。
主风机主油泵发生故障的现象是什么？原因如何？采取何种处理方法？
在润滑油压突然大幅度下降时，会使各摩擦点供油不足，严重时供油会中断，会使各部件摩擦加剧，温度迅速升高，会发生（）、（）事故。
CRH1型动车组的主变压器的两个温度传感器故障，主变压器功率将减少到（），冷却风机全速运行。
汽轮机的主蒸汽温度升高，机组可能发生振动的原因时（）。
某值班员在运行中发现密封油泵出口油压升高、密封瓦入口油压降低，判断是发生了（）。
抽风机突然停水会导致（）轴瓦、电机轴和主电机（）升高。
主油泵出口管线没有没压或油压急剧下降，有可能是油箱液位低于最低油位线。
风机允许启动的主电机油压必须大于等于（）MPA。
如果在航行途中发生扫气箱着火故障，会出现（）征兆。 Ⅰ.烟囱冒黑烟 Ⅱ.曲轴箱过热 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.气缸安全阀开启 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
主风机试车时，油压（）时，应使辅助油泵重新工作。
烟机组润滑油系统，集合管油压≤（)时报警，同时辅助油泵自启;集合管油压≤（)（)时机组停机，集合管油压低于（)主电机不能启动，供油温度（)。
齿轮箱油泵过载故障原因:齿轮箱油泵过载多发生在冬季气温低时，当风电机组长期停机后，齿轮箱温度下降较多，齿轮箱油黏度增加，造成油泵启动时负载较重，导致油泵电机过载（）
运行中发现主油泵工作声音异常，同时主油泵出口油压、润滑油压下降，应立即启动润滑油泵，破坏真空紧急停机（）
正常运行时，润滑油压下降，应迅速启动辅助油泵。冬天与夏天的风机特性曲线相同。（）
低温往复式COG压缩机润滑油系统主要由主油泵、辅油泵、油过滤器、油压表、温度计、油视镜和（）组成。
