-
当自动驾驶未接通指令方式，两个飞行指引电门接通并存在哪个条件时，出现飞行指引独立工作方式（）
A . 进近方式接通
B . 起飞方式接通
C . 截获了航向道和下滑道
D . 复飞方式接通，无线电高度400英尺以下
-
在地面，打开大翼防冰电门，发动机推力在慢车，如果仅左大翼管道内的温度高于热电耦电门接通温度（）
A . 左大翼防冰活门关闭，右大翼防冰活门保持打开
B . 两个大翼的防冰活门都关闭
C . 两个大翼的防冰活门都保持打开
D . 将左空调组件调臵到高流量可以使左大翼防冰活门重新打开
-
"当驾驶舱P5板上的“应急出口灯”电门位于“关断”位，乘务员面板上的“应急出口灯”电门位于“接通""位"（）
A . “应急出口灯,“主告诫灯”和“未预位灯”均点亮
B . "应急出口灯，点亮，“主告诫灯" ,"和“未预位灯，，均关断"
C . "应急出口灯,"关断，“主告诫灯","和“未预位灯”点亮"
D . "应急出口灯,"、“主告诫灯""和“未预位灯”关断"
-
如果在发电机驱动和备用电源面板上的备用电源电门在OFF位，接通电瓶电门会有什么现象（）。
A . 备用电源断开灯亮、交流备用汇流条、静变流机和直流备用汇流条无电、电瓶汇流条有电
B . 备用电源断开灯灭、交流备用汇流条、静变流机和直流备用汇流条无电、电瓶汇流条有电
C . 备用电源断开灯亮、交流备用汇流条、静变流机、直流备用汇流条和电瓶汇流条无电
D . 备用电源断开灯灭、交流备用汇流条、静变流机、直流备用汇流条和电瓶汇流条无电
-
当飞机上只有直流电时，APU电源可用，接通任一APU电源电门，则（）
A . 只有该侧交流电源接通
B . 左右交流系统电源都接通
C . 交流系统无法获得电源
D . APU电源断开
-
当接通空调面板的RAMAIR电门时（）.
A . DITCHING电门在正常位时，充压进气门打开
B . 当客舱压差小于1时，外流活门完全打开
C . 以上都不是
D . A＋B
-
如果接通电瓶电门，并将STBY PWR 电门放于AUTO位，当AC转换汇流条/无电时，（）
A . AC备份汇条将无电
B . DC备份汇条将无电
C . BATBUS备份汇条将无电
D . 以上3个BUS都有电
-
静变流机不可能工作在（）（1）ACBUS1和2失去，V〉lookTS，BAT1和2电门接通；（2）ACBUS和2失去，50〈V
A . （1），（3）
B . （2），（3）
C . （3）
D . （1），（4）
-
当TERRONND（ND上的地形）电门接通时，ND上显示：（）
A . A、EGPWS地形图
B . B、只要ND不在计划方式，就显示地形图
C . C、地形图和气象雷达图像同时显示
-
如果外部电源在使用，除了能将服务汇流条电门置接通位外，扳动服务汇流条电门（）使交流和直流地面服务汇流条供电和断电。
A . 会；
B . 不会。
-
当APU起动好后接通左边APU电源电门，右SOURCE OFF灯亮说明（）。
A . 右边交流转换汇流条未通电
B . 右边APU电源电门已接通且右边交流转换汇流条已通电
C . 右边交流转换汇流条已通电但右边APU电源电门未接通
D . APU电源质量有问题
-
当DITCHING电门接通，以下哪个说法是错误的（）.
A . 充压进气门会关闭
B . 电子通风排气活门会关闭
C . 无论是否在在自动位，外流活门都会关闭
D . 在人工位，外流活门不会关闭
-
当接通发动机进气道防冰电门，除防冰活门打开外，
A . 发动机点火系统工作
B . 向ECU提供信号，ECU调节发动机供油
C . 以上所有
-
当通气油箱中的溢流浮子电门接通时（）
A . 主加油活门关闭
B . 机翼油箱加油活门关闭
C . 机腹油箱加油活门关闭
D . 以上所有
-
静变流机不可能工作在:（1）ACBUS1和2失去,V〉lookTS,BAT1和2电门接通；（2）ACBUS和2失去,50〈V＜lookTS,BAT1和2电门断开；（3）ACBUSl和2失去,V＜50KTS,BAT1和2电门断开；（4）ACBUS1和2失去,V＜50KTS,BAT1和2电门接通（）
A．（1）,（3）
B．（2）,（3）
C．（3）
D．（1）,（4）
-
A320CEO飞机，当发动机起动期间,主电门接通后多少秒,燃油流量增加（）
A．20
B．25
C．30
-
在FD、AP、自动油门接通下，以V/S方式爬升，如果选择的V/S过大，空速会减小。当空速减小到VLS时，（）。
A.V/S方式自动转换成OP CLB方式
B.V/S方式仍接通，但AP会放弃目标V/S，自动降低垂直速度保持VLS
C.FD、AP、自动油门全部断开
-
当APU主电门在接通位，电子控制盒就会进行启动测试，燃油活门打开，如果主油泵没开燃油压力低时，自动运转（）
A．左侧一号燃油泵
B．右侧二号燃油泵
C．中央油箱泵
D．APU 油泵
-
当TERRONND电门打开时，ND显示EGPWS地形图，地形数据显示与飞机相对高度有关。（）
正确
错误
-
如果机组将发动机防冰电门接通后，如果未探测到冰（）才能显示ICENOTDET。
A．100秒
B．120秒
C．130秒
D．150秒
-
当组件电门放高位时，C接通线圈和A接通线圈工作，将以什么样的流量供气（）
A．正常流量供气55磅／分
B．高流量供气80磅／分
C．无流量供气
D．APU高流量供气100磅／分
-
如果两个发动机引气电门关断并且APU引气电门接通，无论襟翼位置、空/地逻辑状态或工作组件的数量多少，都会自动转换至“高流量”（）
A．正确
B．错误
-
在地面，打开机翼防冰电门，发动机推力在慢车，如果仅左机翼管道内的温度高于热耦电门接通温度（）
A．左机翼防冰活门关闭，右机翼防冰活门保持打开
B．两个机翼的防冰活门都关闭
C．两个机翼的防冰活门都保持打开
D．将左空调组件调置到高流量可以使左机翼防冰活门重新打开
-
将TCAS打开在TA/RA位，EFIS控制面板的TFC电门未接通，当相对飞机与我机危险接近时，HSI上会不会显示TCAS交通警戒信息（）
A．会，仅当达到TCAS决断咨询（RA）级别时显示
B．会，仅当相对飞机在HIS显示距离范围内时显示
C．会，只要达到TCAS交通咨询（TA）级别就显示
D．不会
