25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。
25T型车康尼塞拉门（MS730CP6C）的状态指示灯闪烁（）表示：外操作接通时间超过20S。
车辆客室门采用手动内藏门，司机室侧门采用电动塞拉门。
由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，因此车厢可用空间最好。
塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，降低了空气涡流产生的噪声，并具有良好的隔音效果。
（）开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧，车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面。
塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，列车运行时不易产生抖动。
车体A2修时，塞拉门左右上端间隙不超过2㎜，下部不超过4㎜。（）
塞拉门车体无保安锁或保安锁作用不良时未使用安全链锁（非设备原因），积分分值为（）分。
（）承受门扇的所有重量并保证在开门和关门过程中，门扇与车体平行。
25T型车电控塞拉门的保险锁关闭时、所有手动、电控、集控功能失效。（)
CRH3A型动车组（康尼机电塞拉门)气动锁锁舌下表面与法兰之间在竖直方向间隙（)
康尼MS730CP50电控气动塞拉门可用手动操作开门开门：用专用三角钥匙按紧急解锁装置（）标记上箭头所指方向（）转动装置上的三角头转轴约（）实现解锁后，用手拉动门扇即可实现开门
手动塞拉门转动运动组件须注（）
在内部，还提供一个偏心调节装置，该装置用来调节门扇与车体平行（）
311、车门在关闭状态时，门翼外表面与车体外墙成一个平面的车门是（）。
塞拉门在手动状态时外操作装置操作扭矩为≤8N·m（)。
CR200J动车组普通座车电控气动塞拉门开度为mm（）
塞拉门在手动状态时脚蹬翻板起靠紧力为≥（)。
康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，10s后自动关门（）
手动塞拉门车门内、外解锁装置、压紧装置须作用良好（）
检查客室门门扇与车体间状态，检查开关门时左右侧门扇与之间应无摩擦（）
正常状态下手动开启CRH5A型动车组塞拉门，只能先转动紧急解锁三角锁，拉下红色紧急解锁手柄，再推动车门至打开。（)
25T型车康尼塞拉门（MS730CP6C)的状态指示灯闪烁（)表示：外操作接通时间超过20s。
