25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。
CRH5型动车组塞拉门车门开启宽度为（）mm
《行细》规定：动车组在始发站、途中停车站、运行途中，由（）统筹负责组织列车工作人员分工监控动车组塞拉门状态，遇有车门故障时，按照监控分工及时采取应急处置措施。
25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。
CR400AF型动车组门系统动车组两端司机室设置有塞拉门集控按钮，其中释放按钮灯亮起，用于显示当前的车门关闭状态（)
CRH3A型动车组（康尼机电塞拉门)气动锁锁舌下表面与法兰之间在竖直方向间隙（)
手动塞拉门转动运动组件须注（）
CRH5A型动车组低站台集控关门：司机按压站台侧集控关门按钮，开门及激活按钮熄灭，塞拉门绿色开门按钮熄灭，同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行关门程序。（)
CRH5A型动车组塞拉门状态指示灯显示红灯闪烁表示车门打开或关闭故障。（)
中国标准动车组CR400BF塞拉门软件增加监控项点，车门通过（)网络将监控信号上报给车辆，车辆收到这些状态信号后对车门状态进行诊断。
塞拉门在手动状态时门扇外表面与车体侧墙面间平行度为≤mm（）
CRH5A型动车组塞拉门外部的带外盖的隔离锁用于在车外对塞拉门进行隔离操作。（)
塞拉门在手动状态时外操作装置操作扭矩为≤8N·m（)。
CRH380错型动车组通过按开门按钮、按防挤压条、时间位移监控、马达电流监控方法能让塞拉门在关闭过程中重新打开（）
CRH6A型动车组塞拉门紧急开门说法正确的（）
塞拉门在手动状态时脚蹬翻板起靠紧力为≥（)。
康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，10s后自动关门（）
CRH2A统型动车组二级修，侧门装置内各机构检查检查侧拉门门板下沿密封胶条压板的安装状态良好；门板下沿与排水槽之间的间隙不小于（）
塞拉门状态指示灯显示当前塞拉门的状态，（）亮-车门正常关闭
中国标准动车组CR400BF为提前发现或预判车门故障，在塞拉门门控器软件中对车门状态增加（)，并将这些车门状态信息反馈给车辆，车辆通过收集这些信息可对车门的状态进行诊断。
CRH5A型动车组，1.8车一位端配2个司机服务门（登乘门)，二位端配2个塞拉门。（)
CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构。（)
25T型车塞拉门在通信测试状态下无法进行开门试验。（)
CRH380B型动车组塞拉门的2个限位开关分别是和（）
