当原动机带动叶轮旋转时，气体通过旋转叶轮的叶道间，由于叶片的导引作用，气体在离心风机中的流动先为轴向，后转变为垂直于排烟机轴的径向运动，叶片间的气体也随叶轮旋转而获得（），并使气体从叶片之间的出口处甩出。
燃气轮机是利用气体作为工质在燃烧室里燃烧，将（）转变为（）。在喷嘴里，（）转变为（），燃气高速喷出，冲击叶轮转动。
发动机中曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在（）的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。
离心式压缩机工作时，通过高速旋转的叶轮把原动机的能量传给气体，使气体的（）升高。
（）是活塞式压缩机的重要运动部件，它将原动机传来的旋转运动通过连杆的传递转变为活塞的往复运动。
在离心压缩机中，（）的作用是将进气管（或中间冷却器出口）中的气体均匀地导入叶轮。
利用高速回转的叶轮对气体做功，使气体在离心力场中压力得到提高，随后在扩张流道中动能又转变为静压能，使气体压力进一步提高。这是（）的工作原理。
在离心压缩机中，（）作用是将扩压后的气体由离心方向改变为向心方向，以便引入下一级叶轮去进行压缩。
压缩机把电动机的（）转变为气体的机械
离心压缩机足通过旋转的叶轮对气体产生离心力获得静压能和动能，并在扩压器中对动能转变为压力能。
气体从轴向吸入叶轮，由于叶轮的高速旋转，气流获得速度能和一定的压力能，并在离心力的作用下，由叶轮的出口甩出，然后进入扩压器，将速度进一步变为压力能，沿弯道回流器进入下一级叶轮进一步压缩增压，直至压缩机出口排出，完成气体的输送和增压任务。这设备是（）。
螺杆式压缩机将蒸汽的热能转变为机械功是通过冲动和反动作用原理方式实现的（）
离心压缩机中叶轮的旋转使气体受到离心力的作用产生压力同时获得速度，又通过（）使气体速度变慢进一步提高气体的压力。
空气压缩机简称空压机，是气源装置的核心，用以将原动机输出的机械能转化为气体的压力能。
螺杆式压缩机是依靠叶轮对气体做功使气体的压力和速度增加，而后又在扩压器中将速度能转变为压力能，气体沿径向流过叶轮的压缩机。
离心式压缩机气体介质经叶轮后进入（），它使气体的动能转变为压力能。
隔板的作用是把压缩机每一级隔开，将各级叶轮分隔成连续性流道，隔板相邻的面构成扩压器通道，来自叶轮的气体通过扩压器把一部分（）能转换为（）
离心式压缩机的工作原理是：将流体加速到高速，然后降低速度，通过改变它的流向，将流体的动能转变为（），从而提高压力
发动机是汽车的动力装置，它将燃料燃烧放出的热能转变为机械能，通过底盘的（）驱动汽车行驶。
离心压缩机是通过旋转的叶轮对气体产生离心力获得静压能和动能，并在扩压器中对动能转变为压力能。
离心式通风机蜗壳的作用，是将离开叶轮的气体集中、导流，并将气体的速度逐步降低，使一部分动能转变为（）。
自蒸发器蒸发的制冷剂气体，被单级叶轮吸入，通过叶轮、扩压器、蜗壳等零件，将制冷剂压力升高后送入冷凝器额压缩机是（)。
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动（）高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。
发动机每次将热能转变为机械能的过程叫压缩冲程。（)
