垛的长度方向与常年主导风向应成（）
对大气污染状况调查和监测时，在常年主导风向或季节主导风向非常明确的情况下，其布点方式为（）
某机场现有跑道的磁方向角为177°～357°，现在此跑道东侧再建一条平行跑道，则新建跑道南端识别标志为()。
某城市拟建一座钢铁厂，该市常年的主导风向为东南风，根据城市规划卫生学要求，该钢铁厂宜建在城市的（）
机场仅一条跑道，其磁方向角度为49°～229°，常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为()。
液化气贮配厂宜选在城市常年主导风向的侧方向或下风向。
若机场跑道一端入口号码标志为02，另一端号码标志应为（）
机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°～314°，则该跑道东南端标志为()。
在我国，罗盘仪磁针静止时，绕有铜丝一端所指的读数为35.5°，则此时望远镜所指方向的磁方位角是215.5°。
某机场的跑道磁方向为027/207度，则该跑道的编号为（）。
消防炮应设置在被保护场所常年主导风向的上风方向。
若一个机场跑道一端的号码标志为23，另一端号码标志为（）。
在现场供水计划图上，应标出方位和常年主导风向。
机场仅一条跑道，其磁方向角度为49°～229°，常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为（）
测得真风向为23度.用16个方位法表示的风向为（）
某机场跑道磁方角为84o—264o，则跑道东端号码为()。
某城市拟建一座水泥厂，该市的常年主导风向为东南风，根据城市规划卫生学要求，该钢铁厂宜建在城市的
（五） 背景资料：某地拟新建一民用机场，机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向，跑道磁方向角为320～2120，规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m，主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B两个布置方案可供选择。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/10842001-10845000/b9e4fb21fe4f34091f67b326d14d663f.jpg' />
沿海某机场，原为军民合用机场，跑道长度为2600m，平滑道一条，垂直联络道五条。现进行改扩建，跑道单向延长400m，平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度，加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格2480万元，工期4个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，最后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。
某机场的跑道磁方向为027至207度，则跑道的编号为03、21。（）
新建机场飞行区指标为4E，跑道磁方向角为6°～186°。设计要求跑道道面须刻槽。为尽可能消除基层纵向施工缝，基层摊铺必须采用摊铺机作业，并不设找平层，需施工单位采取相应措施来防止道面面层发生反射裂缝。A施工单位中标承建了该跑道基层、面层和道面标志施工项目。为确保工期目标的实现，施工单位加大了施工准备工作力度，在当年4月30日，人员、材料、机械设备均准备就绪，有关室内试验均已完成。施工单位决定于5月1日正式式开基层施工。对此，监理单位予以制止。
西宁机场29号跑道的磁方位为（）
