卸油连通软管一般采用（）制成，用以连接卸油口与油罐车接卸油品。
在油罐区发生油品大量泄漏，并通过雨水沟外流，此时，应立即（）
用汽车油罐车装运汽油19895L，运输损耗量10L，卸入1号油罐，卸油定额损耗率0.20％，定额损耗量是（）。
油罐混油事故的削减措施有：在卸油口悬挂油品标牌，接卸油（）认真核对卸油罐与油罐车所装品种是否相符。
用汽车油罐车装运汽油，在没有给出原发数的情况下，到站后在罐车上实测数为9792kg，卸入1号油罐，卸油定额损耗率0.23％，定额损耗量是（）。
收油前要及时与调度联系，明确油品的品种、数量、卸入罐号与车号。
目前加油站内对油罐的计量模式有液位仪直接读取油罐信息和（）读取油罐信息，针对两种不同的计量模式，系统也采取了两种相应的方式来实现储油罐油品的卸油前和卸油后计算。
加油站接卸油品时，卸油员与驾驶员要认真核对油罐车油品的（），严防混油。
溜井积水时，不应卸入粉矿，并应采取安全措施，妥善处理积水，方可放矿。
加油站油品促销活动中，当加油量达到指定数量时，加油站应对油品单价或（）进行优惠。
容易造成堵塞的杂物，超规定的大块物件、废旧钢材、木材、钢丝绳及含水量较大的教性物料，不应卸入溜井。溜井应放空，应保持经常性放矿制度。
卸油员与驾驶员认真核对油罐车油品品种，是油罐混油事故削减的措施之一。
管道内油品受热膨胀后会产生很高的压力而有可能造成管路泄漏，所以设置（）以保证管路和阀门安全。
油罐内油品在加热过程（），会造成油品蒸发损耗增大。
铁路油罐车卸油过程中，当卸油鹤管最高点处的压力（）操作温度下油品饱和蒸气压时出现气阻断流。
每半年或认为必要时，将被检查油罐装满油品，测量油罐液面高度，然后关严出油管线阀门，静置（）后，再次测量油罐液面高度，对比两次测量数值，可发现有无泄漏。
某加油站在卸油过程中因操作失误，造成1.5吨油品泄漏且无法回收的后果，这种情况应属于（）。
油品从铁路槽车、油船（驳）、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时，属于卸车（船）损耗的是（）
加油站每个油罐应有标明所装油品的明显标识标记;卸油口应安装可区别油品的异径接头。（)
用汽车油罐车装运一批汽油，到站后在罐车上实测数为9792L，卸入1号油罐，卸油定额损耗率0.23%，定额损耗量是（)。
油罐接卸油品后，经自动计量装置检查卸入罐中油品的数量比应卸油量少，不能是（）
油品在虹吸作用下自流进入泵房或零位油罐,若采用泵卸操作时,需打开泵的（），依靠或泵的（），依靠油品的自流将吸入管路内的气排出
接卸油品前，加油站计量员（卸油员)应核对油罐车铅封，交运单上加油站名、油品品名、数量与本站相符（）
用汽车油罐车装运汽油到站后验收10000L，卸入1号油罐后，经计量实际卸收数为9987L，卸油定额损耗率0.23%，卸收损耗率是（)。
