JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入,具备机车前后端接收线圈()功能.
简述JT-C机车信号双路接收线圈如何实现车载系统闭环自动检测。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作,与电源板的双套电源、双路接收线圈构成()。
JT1-CZ2000型机车信号的JT.JS型双路接收线圈,每一路对应机车信号主机中的一块()。
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值()
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH。
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因()时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
JT-C系列机车信号单个接收线圈每路电感量不小于()
JT-C系列机车信号车载设备接收线圈,单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。
JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入,具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈()功能。
JT-C系列机车信号单个接收线圈每路电阻不大于()
JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、()、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
JT-C系列机车信号单个接收线圈的每路点感量应不小于()MH。
JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入,具备机车前后端接收线圈切换功能。
JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入,具备机车前后端接收()功能。
JT1-CZ2000型机车信号双路接收线圈,一路线圈故障时如何转换?
JT-C系列机车信号采用双路接收线圈有什么意义?
JT-C系列机车信号单个接收线圈的品质因数应不小于()
JT-C型机车信号的JT1.JS-Ⅱ型双路接收线圈,每一路线圈对应机车信号主机中的一块()。
JT-C型机车信号的一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不大于()
JT-C机车信号双路接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不大于()。
JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块,每路输入为110V,输出为双路50V,一路50V供给接收主机电路,另一路50V为()安全点灯电源。
JT-C系列机车信号使用的JT.JS型接收线圈内部设计为双路接收线圈,每路接收线圈对应机车信号主机中的一块()
JT-C机信主机板完成信号接收及输出工作,两快主机板完全相同,与双套电源双路接收线圈构成冗余系统()