辙叉心轨两作用边之间的夹角称()。
从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做()
从心轨顶面两工作边垂直()cm宽处量取,往前量,量到辙叉理论尖端处,测得的倍数就是道岔的号码。
辙叉心两个工作边()称为辙叉理论尖端。
道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为()。
什么是可动心轨型钝角辙叉的心轨摆度?
()是道岔磨损较严重的地方,对于心轨翼轨磨损过限的辙叉应及时焊补或更换。
有害空间是指()至心轨实际尖端之间轨线中断处的空间。
判别道岔号数时先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处再向前量至辙叉心轨理论尖端处一共量出12脚的长度该道岔是()。
时速350公里42号道岔,辙叉心轨尖端降低值()mm。
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为()mm。
钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。
交叉渡线的平行线间距离愈大,其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。
辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为()mm。
辙叉()是指辙叉跟端两心轨工作边之间的距离。
从辙叉咽喉至心轨实际尖端之问的轨线中断的距离叫做“()空间"。
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为()mm。
【单选题】从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的空隙,我们称之为()。
辙叉部分轨距,直、侧向均为mm(采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要求)()
81XLGLX.道岔辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为
缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持()
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm处翼轨轮缘槽标准宽度为m()
由于制造工艺的关系,不能把理论尖端制造出来,实际上的尖端有10~20mm宽,称为辙叉实际尖端。()
辙叉心理论尖端至心轨顶面宽50mm翼轨轮缘槽标准宽度为()mm。