模板及支架在砼浇筑前应按桥梁实际重量进行（），以消除非弹性变形。
现浇梁满堂支架搭设完成后应进行预压，砂袋的堆放位置和顺序应尽量和实际施工时的加载顺序相同。
支架卸载应采用（）卸载，并在每级卸载完毕后进行支架的变形观测，与加载变形值比较，得出支架弹性变形值、铺设结构底模标高等。
计算支架预拱度时，每一个接缝处的非弹性变形，横纹木料为（）。
现浇连续梁模板及支架应具有足够的强度、刚度及整体稳定性，使用前应进行预压，以消除变形，预压荷载与最大施工荷载之比不得小于（）
承重支架每级加载预压均应对支架进行沉降监测，当最后两次支架沉落量观测平均值之差不大于（）时，可以终止荷载预压。
在支架上浇筑混凝土应对支架进行预压试验，其目的是为了检查支架的（），以消除非弹性变形。
在挂篮的模板架上进行砂袋预压，按设计规定的超载系数预压C小时，预压后采取分级卸载以观察主桁架在卸载过程中每个等级的弹性变形情况，以得到在混凝土浇筑过程中随着荷载增加挂篮主桁架的弹性变形数值，达到指导施工、控制施工标高的目的（）。
计算支架预枢度时，每一个接缝处的非弹性变形，横纹木料为（）。
预压的目的是消除（）变形，并实测弹性变形的大小，同时检验支架受力稳定性。
支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集（）的变形数据，作为设置预拱度的依据。
预压应分级加载，分级卸载，以消除支架的非弹性变形，并检验支架的（）。
浇筑混凝土前应对支架进行预压试验，以检验支架的承载能力和稳定性，消除弹性变形。
现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工时，支架和模板完成后应进行预压，其作用是消除基础的沉陷和（）。
后张法简支箱梁贝雷钢管桩支架预压的主要目的是获取支架弹性变形值和其它相关参数，预压采取（）方式进行，过程中做好观测记录。
斜拉桥混凝土主梁在支架和塔下托架上浇筑时，应消除（）、弹性和非弹性变形及支承等因素不良影响。
现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工时，支架和模板完成后应进行预压，其作用是消除基础的沉陷和( )。
预压加载过程应严格按施工方案和技术交底进行施工。预压荷载采用最大节段重量（含模板支架重量及施工荷载）的（）倍，分级加载。
影响支架施工预留沉落值的有①支架接头非弹性变形，②卸落设备的压缩变形，③支架基础沉陷，④支架弹性变形。计算支架施工预留沉落值时应包括（）。
托（支）架在浇筑0#块前进行预压，预压荷载应不小于最大施工荷载的（）倍，按施工荷载的（）、（）、（）分三级加载，各级加载后静停（）测量竖向及横向变形值。第三级加载后静停（）开始分级卸载，并观测性变形值。
预压加载过程应严格按施工方案进行施工。预压荷载采用最大节段重量（含模板支架重量及施工荷载）的（）倍，分级加载。
拱桥支架法施工中，支架预压量荷载不小于设计荷载的（）倍，并进行分级预压。
现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工时，支架和模板完成后应进行预压，其作用是消除拼装间隙和（）
某工程项目模板支架在加载预压时垮塌，造成6人死亡、20人受伤的事故。事故调查组专家认为，事故的直接原因是：由于钢管立柱柱基不坚实，产生了一定的竖向和水平位移，桥梁施工直角制成体系侧向约束薄弱，在堆荷过程的外力作用下，由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏，造成支架垮塌事故。从现场观察和资料查阅情况看，支架体系在实施中存在以下主要问题：原设计单位要求的施工方案为满堂式支架，单位将满堂式支架的大部分改为贝雷支架，且未办理相关的更改和报批手续；对加载过程中引起的支架变形没有跟踪观测，不能适时了解支架加荷过程中的变形情况，以便及时发现险情并采用有效措施确保安全。加载过程带有盲目性，施工中对支架进行加载时现场较乱，未能按一定的顺序记加载。总而言之，这次事故是不完善的设计、不规范的施工作业，导致支架体系的失稳而垮塌。
