间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时，感受（）温度信号来控制载冷剂流量。
间接冷却式空调制冷装置采用比例调节时，感受（）温度信号控制载冷剂流量。
在间接冷却式制冷装置中，蒸发温度高于0°C的，一般用盐水作冷媒，蒸发温度低于0°C的，一般用水作冷媒。
横管初冷器内煤气与冷却水逆向错流间接冷却。
横管式煤气初冷器内，是用（）对煤气进行间接冷却，其中，煤气走（）。
集中式船舶空调装置常允许采用一部分回风是因为（）。
为使变换过程尽可能在接近最适宜温度的条件下进行，工业上通常采用多段中间间接冷却式或直接冷激式的方法。
变压器的冷却装置是起（）的装置，根据变压器容量大小不同，采用不同的冷却装置。
按冷却介质的不同，冷凝器分为水冷式和空冷式二种，船舶多采用空冷式。
按被冷物体与冷剂间热量传递方式，制冷装置蒸发器分为直接冷却式和间接冷却式两种。
以空气冷却器通风方式分类，可分为（）、鼓风式空冷器和引风式空冷器。
某船动力装置设计为中央冷却水系统，配有三台低温淡水泵，当船舶航行只需两台泵工作，从可靠性的角度考虑此时三台泵之间的关系是（）。
空冷岛及间接冷却塔设备运行维护与检修应遵守下列一般规定（）
在一次回风空调系统内实现干式冷却过程是用（）的水处理系统或表冷器冷器冷却空气。
通常船舶中央空调装置的空气处理柜用控制温度送风温度方式实现温度调节时，一般采用（）。
采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，自动控制（）。
某船动力装置设计为中央冷却水系统，配有三台低温淡水泵，当船舶航行在寒带地区只需一台泵工作，从可靠性的角度考虑，此时三台泵之间的关系是（）。
空调客车主要采用表面式换热器处理空气方式有：干式加热、干式冷却和减湿冷却三种。
目前大部分海运船舶动力装置（3000kW以上）气缸冷却水系统是采用（）。
采用直接蒸发式空冷器的集中式船舶空调装置，夏季在外界空气温、湿度变化较大时，能使（）保持在调定范围内。
在一次回风空调系统内实现干式冷却过程是用（)的水处理系统或表冷器冷却空气的。
1.船用海水蒸馏装置以沸腾式取代闪发式的主要原因是 。 A．结垢少 B．经济性好 C．产水含盐量少 D．管理更简单 2.大洋中海水平均含盐量约为 。 A．15g/1 B．25g/1 C．35g/1 D．50g/1 3.带竖管蒸发器的真空沸腾式海水淡化装置空气抽出口设在 。 A．海水淡化装置顶部 B．冷凝器顶部 C．冷凝器中部 D．冷凝器底部 4.一般要求船舶海水淡化装置所产淡水含盐量应低于 。 A．1g/1 B．10mg/1 C．50mg/1 D．100mg/1 5.船舶海水淡化装置对淡水含盐量的要求根据对 的要求而定。 A．主机冷却水 B．锅炉补给水 C．洗涤用水 D．饮用水
目前，国内防爆型电器设备的橡套电缆引入无论是直接还是间接引入方式，一般采用密封圈式引入装置，根据其压紧装置分为（）
铁路车辆空调装置因受供水条件的限制,只能采用（)冷却式冷凝器。
