除氧器以外的回热加热器普遍采用表面式加热器，其主要原因是传热效果好
空调客车常用的加热设备有（）加热器和电加热器两种。
高压加热器，是采用抽汽加热（）的表面式（）。
表面式水加热器是指冷、热流体彼此不接触，而是通过金属表面换热的，属于间接加热的方式。
火电厂中，冷、热流体通过表面式换热器进行换热，采用逆流方式布置时，其主要考虑的是（）。
表面式加热器按其安装方式可分（）两种。
目前发电厂中低压加热器一般采用（）型表面式加热器。
与表面式加热器相比,采用混合式加热器有较高的效率。
用表面换热器处理空气，主要有干式加热、（）冷却和减湿冷却三种。
表面式加热器通入（），以加热空气。
低压加热器一般采用U形表面式加热器。
330MW机组表面式加热器的疏水方式有疏水逐级自流和疏水泵两种方式。（）
热水加热设备按加热方式的不同可分为表面式水加热器和混合式水加热器两种。
船舶中央空调器中的空气加热器通常采用（）加热。
表面式加热器的疏水方式有哪些？哪种疏水方式热经济性好？
加热器按换热方式不同，分为表面式加热器和（）
热力系统中加热器大多采用表面式加热器，因为其传热效果优于混合式加热器。
表面式加热器按其安装方式可分为（）式和（）式两种。
空调客车是采用什么空气预热（采暖）方式？
回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。
表面式加热器的疏水连接方式有疏水（）、采用（）将疏水打入本机加热器的出口水流中。
采用表面式换热器处理空气时，能够实现哪几项空气状态变化？
二次回风主要用于有精度要求，而不采用加热器的工艺性空调。
客车空调机组的车内空气温度调节过程之一：空调机组内加热，主要是用于在寒冷季节对送入车内的新鲜空气进行预热。一般情况下的取暖是采用客室内的取暖（）
