当感应同步器定尺线圈与滑尺线圈的轴线重合时,定尺线圈读出的信号应为()。
测量车轮踏面缺损时,应从()内侧边缘起测量。
测量车轮直径时,检查尺两端的滑尺都要固定。
用车轮第四种检查器检测轮背内侧距离,应将检查尺的甲、乙两部平放在轮缘顶点上,并使尺杆与()中心线平行。
车轮直径,是在距轮缘内侧()mm处的踏面处测量的。
轮对内侧距检查尺检查轮对内侧距时规定测量三处,其最大差不超过()mm。
使用瞳距尺测量单侧瞳距时,检查者与被检者视线应在同一高度,根据()测读单眼瞳距。
当感应同步器定尺线圈与滑尺线圈的轴线重合时定尺线圈读出的信号应为()。
用车轮第四种检查器检测,轮背内侧距离沿轮周测量三处之差不大于()。
在使用指针式前束尺测量前束时,要求将前束尺安装在前轴()面两车轮内侧的中心位置。
使用瞳距尺测量镜架几何中心水平距时,一定要以镜圈()为基准。
车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
用车轮第四种检查器检测车轮轮径,应将检查尺左游标“0”位固定于左主尺的()处,并拧紧左游标上的止螺钉。
3m直尺测定路面平整度的叙述有:①单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收; ②等距离连续测定计算标准差,用于施工质量控制: ③为路基路面质量检查验收或路况评定需要时,应首尾相连连续测量10尺; ④一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置; ⑤以形成车辙的旧路面,应取车辙中间位置为测定位置; 错误叙述为()
将在使用指针式前束尺测量前束时,前束尺两端调整到同一高度,并调整刻度至零,拧紧锁紧螺钉。同时转动两车轮(),使前束尺在前轴前端的位置与在前轴后端时的位置处于相同的高度,此时所指的刻度为前束角。
使用瞳距尺测量近用瞳距时,检查者与被检者应()对坐,保持视线等高,令其注视近处注视物时测量。
检查精密坐标镗床X向刻线尺和Y向刻线尺都应与各自的导轨平行,如平行度误差超出()mm,则必须进行认真调整。
车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70m处的点叫基准点,是测量车轮处()
在使用指针式前束尺测量前束时,要求前束尺安装在前轴后面两车轮()的中心位置
轮径尺测量车轮直径的范围为()mm。(1
使用LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗时,首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线对齐。()
使用瞳距尺测量单侧瞳距时,检查者与被检者视线应在同一高度,根据角膜反光点测读单眼瞳距。应使用右眼测量()