计轴技术是以（）为核心，辅以外部设备，利用统计车辆轴数来检测相应轨道区段占用或空闲状态的技术。
计轴加环线自动闭塞每个计轴区段设（）轨道继电器。
计轴自动站间闭塞简称“计轴设备”：是采用计轴轨道检查装置检查（）的自动站间闭塞。
转为计轴加轨道电路方式时，计轴设备完成对区间轨道区段空闲、占用检查，轨道电路只完成机车信号传输，不检查钢轨断轨、异物（）。
ZP30CA型计轴设备的电子检测单元由哪几种电路板组成？数量各是多少？
列控车载设备可以自动识别国产计轴信息。
计轴器是通过（）和离开轴的计数来确定一条轨道的占用情况。
计轴设备输入电源断电50分钟之内设备应正常工作。
计轴系统单一评估计算机可以连接（）个计数管头，监控（）个轨道区段。
AzL90-3型计轴设备系统故障时轨道继电器应可靠（）。
SIMISECC中，控制计轴轨道电路的模块是（）。
AzL90-3型计轴设备计轴器的机箱应接地。
ZP30CA型计轴设备室内的计轴检测盒可以给出各种故障提示。
AzL90-3型计轴设备计轴评估器的计算机联锁接口数据通信应符合CCITT V.35协议。
AzS（M）350型计轴设备室内设备与计轴主机的连接线应使用2芯对绞屏蔽线。
各类金属制单轨小车应尽量避免在装有计轴传感器的钢轨上行走，如确实需要进入计轴轨道区段作业时，应事先向车站办理（），以便于车站值班员掌握、确认区间小车走行情况。
计轴设备是通过什么部件获得车轴数的？
城市轨道交通正线区间内一般不设置计轴器，但是为了提高行车效率，可以在区间设置信号机，以缩短行车间隔，这种情况下，在设置信号机的位置，必须设置计轴器。
计轴站间闭塞的计轴设备应安装在进站信号机内方（)m处。
按照铁总运〔2015〕243号文件，TVDS探测站设备通过采集（)，实现自动计轴计辆。
AzL90£3型计轴设备由室内ACE（)和室外EAK30C电子盒、SK30轨道传感器组成。
计轴系统S295室外及室内设备主要包括哪些
道岔区段或轨道区段计轴受扰故障时，执行计轴复位后，受扰区段的橙色会消失（）
计轴设备用于区间、道岔区段和车站区域列车占用状态的自动检测，实现轨道区段和道岔区段的占用检测（）
