AzL90-3型计轴设备EAK的地线应与钢轨走向成（），并不得与钢轨、接触网杆塔连接，也不能与计轴传输电缆的屏蔽地线连接。
AzS（M）350型计轴设备在所防护区段的每个检测点设置一对车轮（）。
Az S 350 U计轴系统室外设备ZP43（计数管头）由（）、（）、连接电缆组成。
XC型车辆AEI设备的计轴判辆磁钢的中心距离为（）
ZP30CA型计轴设备的电子检测单元由哪几种电路板组成？数量各是多少？
JZ1-H、JZ•GD-1、DK•JZ型微机计轴设备室外电子检测盒通道传输电压应≥AC350mV。
AzS（M）350型计轴设备车轮传感器安装于两轨枕间钢轨的轨腰处。
AzS（M）350型计轴设备发送器装于钢轨的内侧。
JZ1-H/JZ.GD-1/DK.JZ型微机计轴设备电子检测盒和磁头之间应用磁头附带专用电缆连接，并用（）进行防护。
计轴设备分为室内设备和室外设备，其中室内设备由（）构成的计轴器主机系统。室外设备有传感器（磁头）和电子连接箱；
JZ1-H、JZ•GD-1、DK•JZ型微机计轴设备室外电子检测盒发送电压1应在AC20～50V。
AzL90-3型计轴设备SK30磁头安装处应（）轨距杆和其他越轨金属器件。
AzL90-3型计轴设备室外磁头应不受湿度和（）的影响。
AzL90-3型计轴设备系统故障时轨道继电器应可靠（）。
AzL90-3型计轴设备计轴器的机箱应接地。
AzL90-3型计轴设备磁头固定防护套托架应与钢轨绝缘，安装（）。
EAK30C型计轴设备的额定工作电压为DC（）V。
AzS（M）350型计轴设备室内计轴主机和室外车轮电子检测器之间的传输通道应采在其未出清该区段之前，均应表示为（）。
AzL90-3型计轴设备计轴评估器的计算机联锁接口数据通信应符合CCITT V.35协议。
AzS（M）350型计轴设备室内设备与计轴主机的连接线应使用2芯对绞屏蔽线。
计轴站间闭塞的计轴设备应安装在进站信号机内方（)m处。
厦门地铁1号线信号系统采用的计轴设备厂商为深圳科安达（）
AzL90£3型计轴设备由室内ACE（)和室外EAK30C电子盒、SK30轨道传感器组成。
TAZII/S295型计轴设备区段占用的SI（SII）状态电压指标是（）
