船舶在港停泊时航海日志记载的内容包括()。 Ⅰ.货物装卸及上下旅客的情况; Ⅱ.显示号灯、号型的时间; Ⅲ.拨钟时间和数据; Ⅳ.交班锚位。
外籍船舶进出中国港口或者在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等,必须()。
一般情况下,下列吨位大小相同的不同类的船舶,在港装卸效率最高的是()。
船舶在港停泊时航海日志记载的内容包括()。Ⅰ.货物装卸及上下旅客的情况;Ⅱ.显示号灯、号型的时间;Ⅲ.拨钟时间和数据;Ⅳ.交班锚位。
集装箱船舶配载过程中,若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时,从加速装卸,缩短船舶在港停泊时间的角度考虑,应()为佳。
编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证()。 ①货物的完好;②船舶及人员的安全;③装卸方便;④缩短船舶在港停泊时间,加速周转;⑤良好的营运经济效果。
按照《船舶签证管理规则》规定,在港停泊时间不超过72小时油轮和装运危险货物的船舶()。 Ⅰ.进出港签证可同时办理; Ⅱ.进港后立即办理进港签证; Ⅲ.出港时仍需办理出港签证; Ⅳ.按危险品船舶管理办法执行。
集装箱船舶配积载过程中,若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时,从加速装卸,缩短船舶在港停泊时间的角度考虑,应为佳()。
编制船舶积载图确定货物在船上配置及堆装时应保证() ①货物的完好; ②船舶及人员的安全; ③装卸方便; ④缩短船舶在港停泊时间,加速周转; ⑤良好的营运经济效果
根据《船舶装载危险货物监督管理规则》,船舶装卸下列哪些危险货物时,装卸机具应按额定负荷降低25%使用()。 Ⅰ.爆炸品; Ⅱ.一级易燃液体; Ⅲ.毒害品; Ⅳ.放射性物品。
某船正在装卸或载运危险货物时,应悬挂单字母信号旗()旗。
集装箱船舶配积载过程中,若有两个以上装货港,且管一个装货港需要装载较多的集装箱时,从加速装卸、缩短船舶在港停泊时间的角度考虑,应将集装箱安排在()。
船舶在装卸下列哪些货物时,值班驾驶员应通知大副到现场监督()。Ⅰ.重大件;Ⅱ.冷藏货;Ⅲ.一级危险品;Ⅳ.特殊货物。
船舶在港停泊时航海日志记载的内容包括:()I、货物装卸及上下旅客的情况;II、显示号灯、号型的时间;III、拨钟时间和数据;IV、交班锚位
船舶在港内时值班驾驶员应:()I、注意天气变化,及时开关舱,防止货损;II、按要求看水尺记入航海日志;III、装卸结束封仓前,应下舱检查火灾隐患、有无偷渡迹象;IV、发现违章装卸及时制止,引起货物残损,立即要求其负责人签认
船舶在港内停靠装卸货物期间,地面通信系统的组合电台应处于()。
根据STCW公约载运危险货物船舶在港值班的要求,载运非散装危险品的船长应()。
船舶在港内时值班驾驶员应:()I、注意天气变化,及时开关舱,防止货损;II、按要求看水尺并记入航海日志;III、装卸结束封舱前,应下舱检查火灾隐患、有无偷渡迹象;IV、发现违章装卸及时制止,引起货物残损,立即要求其负责人签认
集装箱船舶配载过程中,若有两个以上装货港,且第一个装货港需要装载较多的集装箱时,从加速装卸、缩短船舶在港停泊时间的角度考虑,应将集装箱安排在()。
载运危险化学品的船舶在内河航行、装卸或者停泊的,应当悬挂(),按照规定显示专用信号。
下列情况应列为“第二委托方”()。①要求提供船舶各种装货单据的有关方;②来电仅查询船舶装卸货物数量的有关方;③要求电告船舶抵、离港时间及在港动态的有关方。
根据《船舶装载危险货物监督管理规则》,船舶装卸下列哪些危险货物时,装卸机具应按额定负荷降低25%使用()。
集装箱船舶配积载过程中,若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时,从加速装卸,缩短船舶在港停泊时间的角度考虑,应()为佳。①将集装箱安排在两个相邻的货舱内;②将集装箱安排在两个不相邻的货舱内;③将集装箱全部堆放在甲板上
某杂货泊位,接卸1万吨级杂货船,已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天,装卸木材的效率为1000吨/天,船舶靠离码头时间1小时,准备与结束作业时间1小时,辅助作业时间5小时,技术中断时间2小时,非生产性停泊时间0.5小时,气象原因造成的停泊时间0.5小时,船舶让挡时间2小时,泊位年工作天数320天,如果刚才和木材通过该泊位装卸的比重为3:7,试求试题:船舶只装卸木材时平均每膄船舶在港装卸