货物在实际装船过程中，由于（），因而货物配载图和货物实载图可能不一样。 Ⅰ．货载计划可能发生变化； Ⅱ．有些货物不能及时装船； Ⅲ．船舶临时加载； Ⅳ．货物的实际装载位置与预配时不同。
PSC规定，船上高级船员应知晓（）。 Ⅰ、船损控制图和船上油污应急计划 Ⅱ、防火控制图 Ⅲ、应变部署表 Ⅳ、货物配载图
集装箱船舶在确定甲板装箱数及堆装层数时，应考虑的因素是（）。
装货前大副的准备职责是（）。 Ⅰ．保证货舱适货； Ⅱ．装货前根据船舶种类和结构强度做好配载图； Ⅲ．如果使用船上起货设备进行装货，事先将起货设备处于工作状态； Ⅳ．打开舱盖准备装货。
冷藏集装箱在船上堆装时，其制冷机组一端应保持朝向（）方向，以防止海浪的冲击和侵入。
通用集装箱在船上堆装时，其端门应保持朝向（）方向，以防止海浪的冲击和侵入。
编制船舶积载图确定货物在船上配置及堆装时应保证（） ①货物的完好； ②船舶及人员的安全； ③装卸方便； ④缩短船舶在港停泊时间，加速周转； ⑤良好的营运经济效果
集装箱货物在积载、堆装时应注意（）。
船上装载扬尘货物时应做到（）。 Ⅰ与怕污染的货物至少不相邻； Ⅱ最好装于舱的底部，堆装面积尽量小； Ⅲ尽量后装先卸； Ⅳ装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱。
船上装载扬尘货物时应做到（）。 I．与怕污染的货物至少不相邻； II．最好装于舱的底部，堆装面积尽量小； III．尽量后装先卸； IV．装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱。
船上装载扬尘货物时应做到，（）。 I与怕污染的货物不相邻， II最好装于舱的底部堆装面积尽量小 III尽量后装先卸， IV装后应加盖并清扫
在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶（）。
木材货物堆装时应紧凑、密实的目的是（）。
国内船舶装运危险货物前，必须将配载图送以下（）部门审批。
实际营运中，编制船舶配载图应能满足（）。
木材货物堆装时应紧凑、密实的目的是()
编制船舶积载计划时确定货物在船上配置及堆装时，应保证：
船上装载扬尘货物时应做到（）。①与怕污染的货物至少不相邻；②最好装于舱的底部，堆装面积尽量小；③尽量后装先卸；④装后货堆表面应加衬垫并清扫货施
下列（）是保证船舶局部强度不受损伤的措施。①货物在舱内应均匀分布；②装载重大件货物时应加适当衬垫；③按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量
危险货物清单不仅是船舶、货物进出口报关和船舶配载的必需单证，而且是装卸货港口的有关当局对危险货物予以监管的必要凭证，也是__了解船上所载危险货物的情况，保证货物的装卸和运输安全的单证。（307593:第09章 远洋运输相关知识） （A-15,B-1,C-0,D-3,错误-4）（）
货物在实际装船过程中，由于__，因而货物配载图和货物实载图可能不一样（）①货载计划可能发生变化；②有些货物不能及时装船；③船舶临时加载；④货物的实际装载位置与预配时不同
集装箱货物在积载、堆装时应注意（)等。
冷藏集装箱在船上堆装时，其制冷机组一端应保持朝向（)方向，以防止海浪的冲击和侵入。
