NAV调频控制面板上的BRG按钮有什么功用？

A . 按下这个按钮灯指示亮ADF才能正常工作。 B . 按下这个按钮灯指示亮，表示ADF工作在自动定向模式。 C . 这个按钮指示灯灭表示ADF工作在自动定向模式。

A . 当滑油温度过高或滑油压力过低时 B . 当滑油温度过高且滑油压力过低时 C . 当CSD机构有故障时 D . 当CSD机构脱开后

A . 能 B . 不能

A . 自动和人工控制厨房电源的通断 B . 指示厨房电源的断开 C . 复位功能 D . 以上均是

A . APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏 B . APU的发电机电门处于OFF位置 C . 表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置 D . A、B、C均正确

A . BRG灯亮，显示窗口下一行的预选频率被VOR航向数据代替显示，如果不人工切换这个显示将一直不变。 B . BRG灯亮，显示窗口下一行的预选频率被VOR航向数据代替显示，且这个显示在6到10秒后自动切回到预选频率显示。 C . 只是BRG灯亮，没有其它的显示。 D . 都不对。

A . GPWC MODE 1被禁止 B . 禁止襟翼非正常状态的输入 C . GPWC MODE 5被禁止 D . 模拟了一个襟翼收上的情况

A . 电子舱烟雾状况下电源的转换控制 B . 控制1号发电机正常供电 C . 对电子舱进行灭火控制 D . 以上均正确

A . A.中央油箱燃油泵 B . B.中央油箱传输活门 C . C.大翼油箱泵 D . D.大翼和中央油箱油泵

A . 115V交流 B . 26V交流 C . 5V交流 D . 28V直流

A . 有效 B . 无效

A . 切断安全 B . 切断主 C . 接通检修 D . 短接安全

A . 用来选择是否报告飞机高度。 B . 用来选择高度报告的高度来源。 C . 用来调节想要的飞机报告高度 D . 都不对。

A . A、进给保持 B . B、电源 C . C、伺服 D . D、循环

A . 当厨房用电设备有故障时 B . 当客舱用电设备有故障时 C . 当1部IDG过载时 D . 当厨房用电设备负载过大而被卸载时

A . 用来选择是否报告飞机高度。 B . 用来选择高度报告的高度来源。 C . 用来调节想要的飞机报告高度 D . 都不对。

A . 正确 B . 错误

A . 按压后在控制板的显示窗口下一行显示当前所选的VOR台航向信息。 B . 按压后在控制板的显示窗口上一行显示当前所选的VOR台航向信息。 C . 按压后在控制板的显示窗口下一行显示预选的VOR台航向信息。

A．用来选择是否报告飞机高度。 B．用来选择高度报告的高度来源。 C．用来调节想要的飞机报告高度 D．都不对

A．地速显示控制 B．地图显示方式 C．地面杂波抑制 D．都不正确

A．任何时候都可以 B．在双FMCG失效的时候 C．不能（只能进行无线电导航备用方式选择） D．不能（可从MCDU上确认STBY/NAV的选择）

A．飞行计划中的ADF台信息 B．飞行计划中的VOR、DME和ADF台信息 C．导航数据库中的ADF台信息 D．导航数据库中的VOR、DME和ADF台信息

A．耳机中能听见400HZ的音频信号 B．电平表监控的指针指到绿区 C．可对4个录音通道进行测试 D．以上都对