客船上应在（）所张贴用适当文字书写的图解和应急须知，向乘客介绍他们的集合点、应急时必须采取的行动、救生衣的穿着方法等。 Ⅰ．驾驶台；Ⅱ．乘客舱室；Ⅲ．集合地点；Ⅳ．其他乘客处所。
客舱应急出口无标志或钥匙等工具不能随时可用，应在《船舶安全检查记录簿》填写缺陷处理意见代码（）。
应急救援过程中，应急救援人员应在事故地区的主要交通要道、路口设安全检查站，控制抢险救援的车辆通行。
应急撤离时，若乘务员自己负责的门和出口不能使用时，应立即用正确的手势和口令指挥旅客到其它出口脱离。（）
根据《水利水电工程施工通用安全技术规程》，爆破后炮工应检查所有装药孔是否全部起爆，如发现盲炮，应及时按照盲炮处理的规定妥善处理，未处理前，应在其附近警戒人员看守，并设明显标志。
客车安全窗应易于向外推开或用手锤击破玻璃，在其附近应备有便于取用的击碎出口玻璃的专用工具。
滚装客船为防止排水孔的堵塞便于疏通应在其附近的仓壁上用（）符号标志。
每个应急出口附近应设有“应急出口”标志。
A320客舱内共有8个应急出口，左1、2出口为乘客上下出口，右1、2为机上服务出口，而中间左右各2个出口为翼上应急出口（通常在预位状态）。
记录填写，要求真实可靠，字迹清晰工整，内容完整准确；记录不允许（），如有错误，经划改后，在其附近写上更改的内容。
障碍性乘客应尽可能地靠近出口座位附近就座。此题为判断题(对，错)。
火灾光警报器应安装在安全出口附近明显处，火灾光警报器与消防应急疏散指示标志不宜在同一面墙上，如果安装在同一面墙上时，距离应大于（)。
记录填写，要求真实可靠，字迹清晰工整，内容完整准确;记录不允许（)，如有错误，经划改后，在其附近写上更改的内容。
安装完毕的小母线在其应有标明小母线符号或名称的标示牌，字迹清晰、工整、且不易脱色
所有客车（专用校车和设有乘客站立区的客车除外)及面包车应在乘客门附近车身外部易见位置，用高度大于等于（)的中文及阿拉伯数字标明座位数。
《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，车长大于等于 6m 的客车（乘坐人数小于 20 的专用客车除外），如车身右侧仅有一个乘客门且在车身左侧未设置驾驶人门，应在车身左侧或后部设置应急门（）
根据《国际海上人命安全公约》及我国相关规定，有关操作须知有哪些规定①在救生艇筏及其降落操纵器上或附近设置警告标志;②标志符号应为IMO建议的标准符号;③在救生艇筏及其降落操纵器上或附近设置设备操作示意图;④在应急照明条件下容易看清（）
依据《机动车查验工作规程》GA801-2019查验合格要求规定，乘客门和应急出口的应急控制器应在其附近标有清晰的符号或字样并注明其操作方法，字体高度应不小于20mm。（）
为保护企业员工的生命安全，减少财产损失，在突发事件发生后迅速、有效、有序的实施应急救援、控制和处置事故。建立由各部门和有关单位主要负责人组成的安全生产应急保障体系（）
乘客门和应急出口的应急控制器（包括用于击碎应急窗车窗玻璃的工具）应在其附近标有（），字体高度不低于 10mm
《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，客车除驾驶人门和应急门外，不应在车身右侧开设车门（）
火灾光警报器应安装在安全出口附近明显处，火灾光警报器与消防应急疏散指不标志不宜在同一面墙上，如果安装在同一面墙上时，距离应大于10m（）
火灾报警控制器的每一接线端子上都应清晰、牢固地标注其编号或符号，相应用途应在有关文件中说明。（）
建筑内的疏散门和安全出口应分散布置，应符合双向疏散的要求（）
